噴氣式飛機(jī)一共有多少種第一代到第四代分別列出。 按照西方戰(zhàn)斗機(jī)分代劃分方法
　　1：亞音速戰(zhàn)斗機(jī)（噴氣革命）——代表機(jī)型：美制F86、蘇制米格15、國(guó)殲5（前蘇聯(lián)米格15仿制型）等
　　第代戰(zhàn)斗機(jī)判斷依據(jù)：噴氣式、亞音速從此戰(zhàn)斗機(jī)螺旋槳時(shí)代進(jìn)入噴氣時(shí)代史稱戰(zhàn)斗機(jī)噴氣革命
　　2：強(qiáng)調(diào)超音速性能戰(zhàn)斗機(jī)（超音速革命）——代表機(jī)型：美制F4、F5蘇制米格21、米格25（2代機(jī)巔峰作品）國(guó)殲7（前蘇聯(lián)米格21仿制型）等
　　第二代戰(zhàn)斗機(jī)判斷依據(jù)：戰(zhàn)斗機(jī)速度首次超過音速并且重視速度認(rèn)速度越快戰(zhàn)斗機(jī)越強(qiáng)（非能量機(jī)動(dòng)原理設(shè)計(jì)）史稱戰(zhàn)斗機(jī)超音速革命
　　3：強(qiáng)調(diào)近距離空戰(zhàn)和空空格斗多用途超音速戰(zhàn)斗機(jī)（能量機(jī)動(dòng)革命）——代表機(jī)型嫌型：美制F15、F16、F14、F18蘇制米格29、蘇27、蘇30（蘇27改進(jìn)型）國(guó)殲10等 其F15、F16、米格29、蘇27被稱冷戰(zhàn)末期統(tǒng)治天空戰(zhàn)斗機(jī)四大天王
　　第三代戰(zhàn)斗機(jī)判斷依據(jù)：符合能量機(jī)動(dòng)原理設(shè)計(jì)超音速多用途戰(zhàn)斗機(jī)關(guān)于能量機(jī)動(dòng)原理百度里少有人回答準(zhǔn)確第3代戰(zhàn)斗機(jī)第三代戰(zhàn)斗機(jī)用能量機(jī)動(dòng)原理設(shè)計(jì)出來戰(zhàn)斗機(jī)越南戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期美國(guó)空軍發(fā)現(xiàn)自己F4速度比米格21快屢屢被米格21擊落甚至利情況下難于脫身些老空軍退役飛行員和科學(xué)家起合作研究發(fā)現(xiàn)了能量機(jī)動(dòng)原理具體含義比較復(fù)雜此多講能量機(jī)動(dòng)原理即同時(shí)具有大動(dòng)能和大勢(shì)虧猜能戰(zhàn)斗機(jī)空戰(zhàn)取得勝利能性高些人綜合了自二戰(zhàn)來所有戰(zhàn)斗機(jī)格斗案例驚人發(fā)現(xiàn)合理解釋了戰(zhàn)斗機(jī)快和高之間取舍們提出了和理論相悖能量機(jī)動(dòng)原理指出設(shè)計(jì)戰(zhàn)斗機(jī)速度并第要求飛機(jī)所有性能復(fù)合能量機(jī)動(dòng)原理越好們也被當(dāng)時(shí)理解們行人稱戰(zhàn)斗機(jī)黑手黨F15制造出來鳴驚人F15第款符合能量機(jī)動(dòng)原理戰(zhàn)斗機(jī)其F16服役F16第款根據(jù)銷者型能量機(jī)動(dòng)原理精確計(jì)算制造戰(zhàn)斗機(jī)自此美國(guó)空軍進(jìn)入3代機(jī)時(shí)代前蘇聯(lián)幾乎花了十幾年才搞明白了能量機(jī)動(dòng)原理來出來了蘇27和米格29.里有爭(zhēng)議即F14有人認(rèn)F14并能符合能量機(jī)動(dòng)原理設(shè)計(jì)我們?nèi)园阉阕龅?代戰(zhàn)機(jī)因當(dāng)時(shí)正值戰(zhàn)斗機(jī)黑手黨和官員們爭(zhēng)吵另外F14變掠翼能量機(jī)動(dòng)原理提供了修正機(jī)會(huì)所仍算第三代戰(zhàn)斗機(jī)史稱戰(zhàn)斗機(jī)能量機(jī)動(dòng)革命
　　4：強(qiáng)調(diào)隱身性能等4S標(biāo)準(zhǔn)多用途超音速戰(zhàn)斗機(jī)——代表機(jī)型：美制F22猛禽、F35閃電 俄羅斯研蘇47（S37）金雕戰(zhàn)斗機(jī)
　　第4代戰(zhàn)斗機(jī)判斷依據(jù)：4S我多講了史稱戰(zhàn)斗機(jī)隱身革命
　　關(guān)于蘇聯(lián)/俄羅斯戰(zhàn)斗機(jī)劃分代方法把變掠翼米格—23和美制F—111單獨(dú)劃分代稱之第三代前兩代和西方劃分方法樣 二戰(zhàn)天空中的英國(guó)“流星” 日本二戰(zhàn)流星戰(zhàn)斗機(jī) 他出生在南非,卻加入了英國(guó)皇家空軍;他從未駕駛過著名的“噴火”式戰(zhàn)斗機(jī),只使用過性能較遜的“颶風(fēng)”式和更老舊的“角斗士”式雙翼機(jī);他從未參加過保衛(wèi)不列顛的宏大戰(zhàn)斗,只是在北非和巴爾干戰(zhàn)區(qū)做著默默的貢獻(xiàn)。盡管未曾獲得官方的承認(rèn),他卻被很多人看作是二戰(zhàn)中英國(guó)空軍的頭號(hào)王牌。
　　在過早地離開這個(gè)世界之前,這位飛行員令人難以置信地在9個(gè)月時(shí)間里取得50次左右的空戰(zhàn)勝利。他便是綽號(hào)為“帕特”的馬默杜克?托馬斯?帕托――顆值得紀(jì)念的“流星”。
　　
　　教訓(xùn)意大利人
　　
　　1914年7月23日,帕托出生在南非開普省布特沃斯的一個(gè)英國(guó)移民家庭。很早就對(duì)飛行充滿向往的帕托在1933年便興匆匆地向南非空軍報(bào)名,希望能夠成為其中的一員。然而,他的熱情卻被潑了一盆冷水――他在面試中被判定為不合格。
　　真是禍兮福所倚,雖然未能加入南非空軍,帕托卻得以在三年后順利加入英國(guó)在南非新設(shè)立的空軍學(xué)校,并且在當(dāng)年6月得以前往蘇格蘭受訓(xùn),準(zhǔn)備加入英國(guó)皇家空軍。
　　在英國(guó)第10飛行訓(xùn)練學(xué)校受訓(xùn)期間,帕托的表現(xiàn)極為搶眼,教官認(rèn)為他“顯然是一名出色的射手”,而且是新兵們中間一個(gè)“突出肆改手的例外”。于是,學(xué)成后的帕托很快就被分配到皇家空軍第80戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)服役。這個(gè)中隊(duì)裝備著“角斗士”式雙翼戰(zhàn)斗機(jī),這在當(dāng)時(shí)可是英國(guó)最新和速度最快的飛機(jī)。1938年4月,帕托隨中隊(duì)調(diào)往埃及,兩年后將在北非上空展現(xiàn)自己的才能。
　　雖然二戰(zhàn)于1939年爆發(fā),但直到意大利于1940年6月參與對(duì)法國(guó)的侵略后,帕托才得到和敵機(jī)面對(duì)面的機(jī)會(huì)。但是他在第一時(shí)間獲得勝利的夢(mèng)想破滅了,因?yàn)樵谏蘸?他才發(fā)現(xiàn)所謂的“敵機(jī)”不過是1架埃及的小型客機(jī)而已。
　　1940年8月4日,第一次真正的作戰(zhàn)行動(dòng)終于來臨。這天一大早,第80中隊(duì)受命為第208中隊(duì)的“萊桑德”式飛機(jī)提供保護(hù),后者將對(duì)在利比亞邊境活動(dòng)的意大利軍隊(duì)實(shí)施偵察。英國(guó)飛機(jī)的行動(dòng)正好和一大群意大利飛機(jī)對(duì)上,后者來自多個(gè)意大利中隊(duì),包括6架“布雷達(dá)”Ba.65攻擊機(jī)、6架“菲亞特”CR.32和31架“菲亞特”CR.42戰(zhàn)斗機(jī)。
　　帕托在第一時(shí)間就看到了敵機(jī)編隊(duì),這真是個(gè)龐大的機(jī)群:CR.42飛在3500米高度,CR.32是1000米高度,而Ba.65則在300米低空正伺機(jī)對(duì)英國(guó)地面部隊(duì)發(fā)起攻擊。英機(jī)處于明顯數(shù)量劣勢(shì),連同帕托的座機(jī)在內(nèi),英軍只有4架“角斗士”在場(chǎng),但是帕托仍然毫不遲疑地發(fā)起了進(jìn)攻。
　　結(jié)果,帕托“狠狠教訓(xùn)了意大利人”,他成功地?fù)袈銪a.65和CR42各1架,不過稍后自己也被擊中并迫降。并未受傷的他徒步走回埃及國(guó)境,從而成為設(shè)在開羅的“遲到者俱樂部”中最早的成員之一。
　　這個(gè)俱樂部是空軍專為那些不得不在地面放棄受損飛機(jī)、或在空中被擊落而仍能返回的飛行員設(shè)立的,雖然大家管這些人叫“遲到者”,但只要他們能夠回來,就“永遠(yuǎn)都不會(huì)太遲”。對(duì)帕托來說,這次他“遲到”了48小時(shí)。
　　接下來發(fā)生在8月8日的空戰(zhàn)中,帕托又主導(dǎo)了一次大勝。這次,他所在的中隊(duì)共打下9架敵機(jī),其中2個(gè)戰(zhàn)果屬于帕托自己。
　　他描述了當(dāng)日的經(jīng)歷:“我趕到時(shí),可以看到已經(jīng)有5架飛機(jī)墜毀在地面上,其中3架火光熊熊。我的分隊(duì)迅速攔截試圖撤離的敵機(jī),這輪交火很快就演變成為多場(chǎng)單獨(dú)的對(duì)決。我瞄上了1架CR.42,在經(jīng)過短暫機(jī)動(dòng)后成功咬住了他的機(jī)尾,我在約50米距離上打了兩個(gè)短射,敵機(jī)失速下墜并一頭撞向了地面?！?
　　帕托繼續(xù)寫道:“接著,我又沖向位置較低的另一架敵機(jī),不過讓它給加速逃離了。正當(dāng)我掉頭打算向基地方向飛行時(shí),突然有1架CR.42從下方向我攻擊,好在我享有高度優(yōu)勢(shì),于是我反過來向他實(shí)施俯沖,在一陣射擊后把它打成了火球。”
　　
　　德國(guó)空軍并不可怕
　　
　　1940年11月,第80中隊(duì)移駐希臘,幫助希臘空軍對(duì)抗入侵阿爾巴尼亞戰(zhàn)線的意大利人。中隊(duì)大部于當(dāng)月18日進(jìn)駐距雅典25公里的埃魯西斯機(jī)場(chǎng),在這個(gè)新戰(zhàn)場(chǎng)上,帕托繼續(xù)贏得成功。
　　人駐新機(jī)裂嫌場(chǎng)的第二天也即11月19日,帕托率隊(duì)攻擊意大利空軍在科里察的機(jī)場(chǎng),一舉擊落2架升空迎戰(zhàn)的CR.42。到了次年2月11日,帕托因突出表現(xiàn)而贏得一枚優(yōu)異飛行獎(jiǎng)?wù)隆?月,帕托又在希馬拉上空連續(xù)打下3架意大利飛機(jī),這使他的戰(zhàn)果已經(jīng)超過20個(gè),在地中殲皮海戰(zhàn)區(qū)的英國(guó)飛行員中一馬當(dāng)先。
　　能夠用老式的雙翼飛機(jī)取得如此成功,人們開始相信帕托確實(shí)有著空戰(zhàn)的過人天賦。他的一位朋友評(píng)價(jià)道:“他像鳥兒一樣飛行?！敝嘘?duì)的戰(zhàn)時(shí)日志則這樣寫道:“在所有的空戰(zhàn)行動(dòng)中,帕托總是表現(xiàn)出過人的勇氣,在面對(duì)數(shù)量占優(yōu)的敵機(jī)時(shí),他從未顯露過怯意?！?
　　事實(shí)上,此時(shí)身為代理中隊(duì)長(zhǎng)的帕托絕不僅僅是重視個(gè)人作戰(zhàn)而已,他還非常注重關(guān)照部下,盡力幫助他們成長(zhǎng),通過實(shí)戰(zhàn)樹立他們的信心。在他的帶頭作用下,第80中隊(duì)此時(shí)的總擊落數(shù)超過了100架,成為戰(zhàn)績(jī)突出的飛行部隊(duì)。一批飛行員也隨之成長(zhǎng)起來,這其中就包括約翰?拉普斯利和威克海姆?巴恩斯,兩人后來都成為了英國(guó)空軍元帥。
　　在1941年3月12日,出于對(duì)帕托領(lǐng)導(dǎo)能力的看重,他被任命為第33中隊(duì)的中隊(duì)長(zhǎng)。這個(gè)中隊(duì)自1935年以來先后駐防印度和埃及,其中也不乏好手,此時(shí)已經(jīng)擊落了91架敵機(jī)。已頗有名氣的帕托剛到新部隊(duì),便很快以自己踏實(shí)誠(chéng)懇的作風(fēng)得到新戰(zhàn)友們的接納。
　　在這里,“角斗士”飛機(jī)被較新的“颶風(fēng)”式所替換,不過一個(gè)巨大的威脅正在來臨。隨著德軍入侵巴爾干,帕托他們將第一次面對(duì)德國(guó)空軍。
　　1941年4月6日,第33中隊(duì)不無緊張地等待著新的強(qiáng)硬對(duì)手到場(chǎng)。一名飛行員的日記道出了當(dāng)時(shí)的情況:“每個(gè)人都很緊張,我們的思緒混亂,接下來會(huì)發(fā)生什么?我們?cè)诎＜昂笸?希臘人苦苦抵抗意大利軍隊(duì),在希臘的英軍能否抵擋得住德軍?空中又會(huì)發(fā)生什么情況?我們?cè)趯?duì)付意大利空軍時(shí)綽綽有余,那么是否有把握來對(duì)付強(qiáng)得多的德國(guó)空軍?”
　　深知部下情緒的帕托現(xiàn)在要做的便是,用行動(dòng)來消除大家的疑慮和擔(dān)心,用勝利對(duì)上述問題做出最合適的解答。
　　當(dāng)天下午,帕托主動(dòng)帶隊(duì)出擊,結(jié)果撞上8架德軍的Bf109戰(zhàn)斗機(jī),他像往常一樣猛撲而上?！斑@是我第一次在這么近的距離看到德國(guó)人,”帕托的僚機(jī)飛行員溫斯蘭德回憶道,“我的中隊(duì)長(zhǎng)在幾秒鐘內(nèi)就打中了其中2架……多么壯觀的一幕,我這輩子也不會(huì)忘記當(dāng)時(shí)的情景……多么準(zhǔn)確的射擊,一陣短射就使領(lǐng)頭的德國(guó)飛機(jī)在空中成為碎片!”
　　兩天之后,帕托再次主動(dòng)出擊,這次是去襲擊德軍的野戰(zhàn)機(jī)場(chǎng),結(jié)果又成功地在地面摧毀了2架Bf109。此后一周時(shí)間里,帕托每天都升空,每天都有戰(zhàn)果,一架又一架德國(guó)飛機(jī)淪為這位神射手的犧牲品。被他擊落的飛機(jī)有Bf109、Ju88、Bf110、He111和Do17等不同機(jī)型,差不多包括了德國(guó)所有的主戰(zhàn)機(jī)型在內(nèi)。 　　帕托用自己的行動(dòng)鼓舞了戰(zhàn)友,現(xiàn)在他們知道:德國(guó)空軍并不可怕。
　　
　　“流星”易逝
　　
　　由于連續(xù)不間斷的高強(qiáng)度空戰(zhàn),自4月中旬開始,帕托被一場(chǎng)流感擊倒,不僅高燒不退,而且體重掉到嚇人的程度?？墒?由于擔(dān)心影響中隊(duì)的士氣,他仍然堅(jiān)持帶病飛行。
　　4月19日清晨6點(diǎn)35分,帕托在雅典附近攔截德國(guó)飛機(jī),成功擊落了2架Ju88轟炸機(jī)。敵機(jī)的這次來犯,是這一天里幾乎不停歇的“車輪”空襲的開始。9點(diǎn)20分,帕托率領(lǐng)7架飛機(jī)轉(zhuǎn)戰(zhàn)拉米亞地區(qū),掩護(hù)撤退中的英軍。他先是打下了1架在觀察英軍行動(dòng)的Hs126偵察機(jī),之后又陷入和來自JG77聯(lián)隊(duì)第3大隊(duì)的Bf109機(jī)群的沖突。帕托反應(yīng)敏捷,做大幅機(jī)動(dòng)后占據(jù)有利位置發(fā)起攻擊。空中充滿纏斗的飛機(jī),帕托兩次成功擊落敵機(jī)。
　　當(dāng)他返回基地后,虛弱到甚至無法從座艙里爬出來。隊(duì)里的軍醫(yī)實(shí)在看不下去了,他堅(jiān)持帕托必須留在地面休息。但是經(jīng)過一番討價(jià)還價(jià)之后,他還是拗不過帕托,只得同意再給他一次升空的機(jī)會(huì)。
　　這個(gè)機(jī)會(huì)在下午來臨,警報(bào)在14點(diǎn)50分再度響起,于是帕托拖著病體登機(jī)。這次,帕托又打中了1架Ju88,它拖著長(zhǎng)長(zhǎng)的黑煙掉入山谷。德國(guó)方面的記錄表明,當(dāng)日下午損失的“容克”轟炸機(jī)是KG51聯(lián)隊(duì)第1大隊(duì)長(zhǎng)的座機(jī),不過大隊(duì)長(zhǎng)哈恩上尉得以生還。
　　4月20日到來的時(shí)候,帕托的病情依舊沒有好轉(zhuǎn),但是他和往常一樣,很早便站在了座機(jī)旁邊。他的機(jī)械人員對(duì)飛機(jī)做著仔細(xì)的檢查,然后送中隊(duì)長(zhǎng)登機(jī)。沒有人知道,這是帕托的最后一天……
　　或許因?yàn)檫@一天是希特勒的生日,德國(guó)空軍在這天尤其是下午向英軍發(fā)起了極為猛烈的攻擊。14點(diǎn),29架來自JG77聯(lián)隊(duì)的Bf109空襲埃魯西斯機(jī)場(chǎng),帕托擊落其中2架。15點(diǎn)40分,英國(guó)飛機(jī)再次升空,帕托擊落1架Ju88。
　　飛機(jī)落地后還正在補(bǔ)充油彈時(shí),警報(bào)聲又在16點(diǎn)45分刺耳地響起,這次來犯的是包括100余架Ju88和Bf110的大機(jī)群,小部分前往雅典,大部則猛撲比雷埃夫斯港,目的是要打擊那里的英國(guó)艦船。帕托帶領(lǐng)此時(shí)還能作戰(zhàn)的全部15架飛機(jī)緊急升空,前往攔截。
　　在接近目的地時(shí),抱病的帕托發(fā)現(xiàn)了飛得比自己低的一個(gè)Bf110“圈陣”,一群Bf110雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)正結(jié)成圓圈陣形,提供著彼此之間的保護(hù)。就在這時(shí),有1架“颶風(fēng)”式戰(zhàn)斗機(jī)試圖對(duì)這個(gè)圈陣發(fā)起攻擊,但它隨即被圈陣中的德國(guó)飛機(jī)給咬住了。見此情景,帕托立即加速俯沖,他要去保護(hù)自己的戰(zhàn)友,哪怕這要冒上自己被敵機(jī)同攻的風(fēng)險(xiǎn)。
　　帕托打得很兇,在這輪交戰(zhàn)中救下了那名戰(zhàn)友。被救的是另一名王牌飛行員汀貝?伍茲,當(dāng)時(shí)他并不清楚自己的險(xiǎn)惡處境?？上У氖?在當(dāng)天后來的戰(zhàn)斗中,伍茲還是付出了生命的代價(jià)。
　　另一方面,救出戰(zhàn)友的帕托剛拉起機(jī)頭,便被德機(jī)擊中了。此時(shí)恰好在場(chǎng)的喬治?凱托威爾驚懼地看著中隊(duì)長(zhǎng)的飛機(jī)尾部開始著火,而帕托本人似乎是無力地靠在了儀表盤上,接著這架“颶風(fēng)”便一頭墜進(jìn)了比雷埃夫斯灣的湛藍(lán)海水里。
　　很難確定是誰擊落了帕托,不過有人相信這是德國(guó)ZG26聯(lián)隊(duì)的一位中隊(duì)長(zhǎng)西奧多?羅西瓦爾上尉所為。在這天下午發(fā)生在雅典和比雷埃夫斯上空的一系列慘烈交戰(zhàn)中,這是英國(guó)方面最慘痛的一刻。
　　這一次,帕托這名開羅“遲到者俱樂部”的成員再也沒能回來。
　　
　　民間的王牌?
　　
　　在短短9個(gè)月時(shí)間里取得了一連串空戰(zhàn)勝利的帕托,像一顆流星般逝去了。他的名字和其他3000多名飛行員的姓名一樣,被鐫刻在阿拉曼戰(zhàn)役勝利紀(jì)念碑上。這些在北非、東非、南歐和地中海上空為反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)付出生命代價(jià)的英聯(lián)邦國(guó)家飛行員,得到了永恒的紀(jì)念。
　　然而,對(duì)于帕托的官方紀(jì)念卻也僅此而已――他從來就沒有得到過和自己戰(zhàn)績(jī)相稱的禮遇。因?yàn)?在英國(guó)國(guó)防部看來,帕托的確認(rèn)擊落架數(shù)僅為23個(gè),只算是王牌飛行員行列里的中游人物而已,而英國(guó)頭號(hào)王牌則是另有其人!
　　這看起來簡(jiǎn)直令人難以置信,但是英國(guó)官方卻有自己的理由。由于英軍在希臘匆匆撤退,導(dǎo)致包括帕托等人的空戰(zhàn)記錄文件在內(nèi)的全部戰(zhàn)時(shí)文檔卷宗全部散佚,因此國(guó)防部就以“沒有原始檔案”為憑據(jù)而將帕托在巴爾干期間的多數(shù)戰(zhàn)績(jī)“一筆抹殺”。你可以覺得這是英國(guó)人做事的嚴(yán)謹(jǐn),但絕大多數(shù)人都認(rèn)為這不近情理,簡(jiǎn)直冥頑不化。
　　戰(zhàn)后,英國(guó)航空史學(xué)家克里斯托弗?肖爾斯在撰寫其著作《英聯(lián)邦戰(zhàn)斗機(jī)飛行員》一書過程中,著意詳加考察了帕托的事跡。在反復(fù)比對(duì)了殘存的英國(guó)記錄,仔細(xì)確認(rèn)德國(guó)和意大利方面的損失記錄,并且和當(dāng)年第33中隊(duì)的地勤人員以及負(fù)責(zé)編撰戰(zhàn)時(shí)日志的人員進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間訪談之后,肖爾斯最終確認(rèn)帕托的戰(zhàn)果應(yīng)該是50個(gè),而且另外還有2個(gè)分享戰(zhàn)果。
　　在此基礎(chǔ)上,有其他學(xué)者又做了進(jìn)一步考證,指出其中雖然有6個(gè)戰(zhàn)果不太確定,但是即便擊落數(shù)降為44個(gè),帕托仍毫無疑問應(yīng)是英國(guó)二戰(zhàn)中的頭號(hào)空戰(zhàn)英雄。另外,根據(jù)專家們的考證,帕托在高燒不退的情況下帶病上陣,在自己生命的最后四天里仍然擊落了9架敵機(jī)之多,以如此的精神和戰(zhàn)功,居然被官方刻意漠視,真是令人齒冷。
　　有人說,帕托的受冷遇,可能和他作戰(zhàn)的地方遠(yuǎn)離歐陸中心戰(zhàn)場(chǎng)有關(guān);但不管怎樣,這位空中的“流星”在戰(zhàn)爭(zhēng)的艱難時(shí)刻抱病出擊,為拯救戰(zhàn)友而犧牲,其事跡已足夠留名戰(zhàn)史了。
　　更加重要的是,他一直活在戰(zhàn)友們的心中。同他一起參與了4月20日最后一戰(zhàn)的羅納德?達(dá)爾的話代表了那些曾經(jīng)受他領(lǐng)導(dǎo)、或是與他并肩作戰(zhàn)的人們的共同心聲:“在我看來,帕托是二戰(zhàn)中最了不起的王牌飛行員!” 二戰(zhàn)時(shí)日本的戰(zhàn)斗機(jī)叫什么 日本海軍戰(zhàn)機(jī)命名法則：數(shù)字命名以日本紀(jì)元命名，比如零戰(zhàn)，日本紀(jì)元2600年。零戰(zhàn)21型，零戰(zhàn)32型的第一位數(shù)字代表發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，第二位數(shù)字代表飛機(jī)機(jī)體型號(hào)。日本海軍戰(zhàn)機(jī)一般都有愛稱，與陸軍不同，日本海軍戰(zhàn)機(jī)愛稱有命名規(guī)律。
　　1戰(zhàn)斗機(jī)以氣象現(xiàn)象命名：艦載機(jī)命名為風(fēng)：陣風(fēng)，烈風(fēng)，強(qiáng)風(fēng)；陸基海軍戰(zhàn)機(jī)命名為電，雷：雷電，紫電，震電；夜間戰(zhàn)機(jī)命名為光：月光，電光，極光。
　　2偵察機(jī)以云命名：彩云，紫云，瑞云，曉云。
　　3轟炸機(jī)以星座或星體命名：銀河，流星。
　　4攻擊機(jī)以山岳命名：泰山，連山，深山。
　　5特殊攻擊機(jī)以花名命名：櫻花（櫻花特殊攻擊機(jī)），橘花，梅花。
　　6警戒機(jī)以海洋命名：大洋，東海。
　　7運(yùn)輸機(jī)以天空命名：晴空，蒼空。
　　8教練機(jī)以草木命名：紅葉，白菊。
　　日本海軍戰(zhàn)機(jī)還有英文編號(hào)，比如零戰(zhàn)21型備枯A5M2。A表示攻擊，5表示機(jī)體型號(hào)，M是三菱縮寫，表示三菱制造，2表示由第二樣機(jī)定型。
　　第一英文標(biāo)記為飛機(jī)類型：A艦載戰(zhàn)斗機(jī)，B艦載攻擊機(jī)，C艦載偵察機(jī)，D艦載轟炸機(jī)，E水上偵察機(jī)，F(xiàn)觀測(cè)機(jī)，G陸上攻擊機(jī)，H飛艇，J陸上戰(zhàn)斗機(jī)，K教 練機(jī)，L運(yùn)輸機(jī)，M特殊戰(zhàn)機(jī)，N水上戰(zhàn)斗機(jī)，P陸上轟炸機(jī)，Q警戒機(jī)，R陸基海軍戰(zhàn)斗機(jī)，S夜間戰(zhàn)斗機(jī)，MX特種戰(zhàn)斗機(jī)。
　　第二英文標(biāo)記為制造公司：A愛知航空制造，G日立航空制造，H廣仿汪洞島海軍工廠制造，I石川島航空工業(yè)制造，J日本小型飛機(jī)制造，K川西航空制造，M三菱重工 制造，N中島航空制造，P日本飛機(jī)制造，S佐世保海軍工廠制造，SI昭和航空制造，W九州航空制造，Y橫須賀海軍工廠制造，Z美津濃航空制造。

　　1艦載戰(zhàn)斗機(jī)
　　中島九零式艦載戰(zhàn)斗機(jī)2型A2N12（19321935）

　　三菱九六式4號(hào)艦載戰(zhàn)斗機(jī)A5M4（19361940）

　　三菱零式21型A5M2艦載戰(zhàn)斗機(jī)，日本戰(zhàn)機(jī)的典型代表。

　　三菱零式32型A6M3艦載戰(zhàn)斗機(jī)

　　三菱零式22型A6M3艦載戰(zhàn)斗機(jī)

　　三菱零式52型A6M5艦載戰(zhàn)斗機(jī)

　　三菱烈風(fēng)11型A7M2艦載戰(zhàn)斗機(jī)

　　2局部地區(qū)戰(zhàn)斗機(jī)（航程短，但火力和防護(hù)非常強(qiáng)大，用于防衛(wèi)戰(zhàn)迎擊敵機(jī)，也成為陸基海軍戰(zhàn)機(jī)）
　　九州18式“震電”J7W1局地戰(zhàn)斗機(jī)

　　三菱“雷電”21型J2M3

　　三菱“雷電”31型J2M6

　　川西紫電11型N1K1J

　　3夜間戰(zhàn)斗機(jī)
　　愛知“彗星”12型D4Y2

　　中島“月光”11型J1N1S

　　4特種戰(zhàn)機(jī)
　　三菱“秋水”J8M1陸海軍通用局地戰(zhàn)機(jī)

　　中島“橘花”

　　櫻花特攻機(jī)

　　5攻擊機(jī)
　　中島九七式1號(hào) B5N1

　　愛知九九式11型D3A1

　　中島九九式22型D3A2

　　中島“天山”12型B6N2

　　空技廠“彗星”12型D4Y2

　　“彗星”43型D4Y4

　　愛知“流星”改B7A2

　　6水上飛機(jī)
　　川西九陵乎四式1號(hào)E7K1

　　愛知九八式水上偵察機(jī) E11A1

　　三菱零式水上觀測(cè)機(jī)F1M2K

　　中島二式水上戰(zhàn)斗機(jī)A6M2N

　　川西十四式高速水上偵察機(jī)“紫云”

　　川西“強(qiáng)風(fēng)”N1K2

　　愛知“瑞云”11型E16A1

　　愛知“晴嵐”M6A1

　　7偵察機(jī)
　　十八式“景云”偵察機(jī) R2Y2

　　九州“東?！?1型Q1W1

　　8海上運(yùn)輸機(jī)
　　二式12型H8K2

　　川西九七式23型H6K5

　　日本陸軍航空隊(duì)?wèi)?zhàn)機(jī)命名法則：一式戰(zhàn)機(jī)等類似的命名采用日本紀(jì)元，發(fā)動(dòng)機(jī)大的改造型號(hào)用羅馬數(shù)字I,II等，飛機(jī)外形小的改造用甲，乙，丙，丁。日本陸軍航空隊(duì)?wèi)?zhàn)機(jī)一般都有愛稱，比如隼，飛燕，疾風(fēng)等，但無命名規(guī)律。
　　戰(zhàn)斗機(jī)
　　中島一式戰(zhàn)斗機(jī)隼2型（19411945）主要戰(zhàn)場(chǎng)：中國(guó)大陸，印度支那。

　　川崎二型雙座戰(zhàn)斗機(jī)“屠龍”丁型（19421945）中部設(shè)置37毫米機(jī)關(guān)炮，20毫米機(jī)關(guān)炮2門

　　川崎三式戰(zhàn)斗機(jī)“飛燕”2型改（19421945）是日本唯一投入實(shí)戰(zhàn)的液冷式戰(zhàn)斗機(jī)

　　川崎三式戰(zhàn)斗機(jī)“飛燕”1型乙

　　中島二式戰(zhàn)斗機(jī)

　　中島四式戰(zhàn)斗機(jī)“疾風(fēng)”，是日本最高速度的戰(zhàn)斗機(jī)

　　川崎五式戰(zhàn)斗機(jī)1型甲

　　川崎五式1型乙

　　中島“火龍”戰(zhàn)斗機(jī)，昭和19年，日本從德國(guó)取得梅塞斯米特262戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)資料，在此基礎(chǔ)上日本研究開發(fā)的全新噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。

　　三菱特殊防空戰(zhàn)斗機(jī)

　　二偵察機(jī)
　　三菱九七式偵察機(jī)1型

　　立川九八式偵察機(jī)

　　三菱百式偵察機(jī)

　　三轟炸機(jī)
　　川崎九九式轟炸機(jī)1型（19401945）

　　中島百式轟炸機(jī)“吞龍”2型甲

　　三菱四式轟炸機(jī)“飛龍”