什么是空戰(zhàn)
作者:you6 來源:天游快遞 2023-06-05 10:17:03

- 世界航激卜空史上真正的空戰(zhàn)最早發(fā)生在1914年10月5日。法國飛行員約瑟夫· 弗朗茨和機械員兼觀察員路易·凱諾中士駕駛一架“瓦贊”式飛機,使用機槍擊落了一架德國“阿維亞蒂克”雙座偵察機。 2.世界上最早的專用于空戰(zhàn)的殲擊機由法國人雷蒙·桑尼埃研制。該機是在 “莫拉納·桑尼埃”L型單翼機上加裝固定式機槍而成。3.世界上最早的王牌飛行員是法國飛行員羅朗·加羅斯。此人在16天時間里,共擊落敵機5架。4.世界上最早駕機從軍艦上起飛的飛行員是美國飛棚沖行員尤金·伊利。他于19 10年11月14日駕駛一架“金鳥”號柯蒂斯雙鏈鉛殲翼機從“伯明翰”號巡洋艦起飛。同時,他也是最早駕機降落在軍艦上的飛行員。1911年1月18日,他駕機降落在“賓夕法尼亞”號巡洋艦上。5.世界上最早的重型轟炸機是俄國人西科爾斯基研制的“伊里亞·穆羅梅茨 ”號轟炸機。該機是一種雙翼機,有4個發(fā)動機,每臺功率162千瓦,翼展24.9~ 34.5米,機長15.5~22米,飛行重量6.1~7.5噸,飛行速度137公里/小時,升限 4000米,航程540公里,機組成員4~8人,機上可安裝多達8挺機關槍,首次采用了電動投彈器,載彈量達400公斤,還裝有駕駛和領航儀表以及轟炸瞄準具。6.世界空戰(zhàn)史上最早采用撞擊戰(zhàn)術(shù)、最早完成斤斗飛行的飛行員是俄國人彼得·尼古拉維奇·涅斯捷羅夫。7.世界上最早的空中加油機是美國人研制的代號為DH-4M的飛機。8.世界上最早利用機載雷達擊落敵機的是英國飛行員吉·阿什費爾德和雷達操縱員拉·萊蘭。9.世界上最早研制成功實用型直升機的人是伊代爾·伊萬諾維奇·西科爾斯基。該機代號為VS300。10.世界上載重量最大的運輸機是蘇聯(lián)安東諾夫設計局研制的安225“夢想” 大型戰(zhàn)略運輸機。該機最大載重量可達250噸。安225“夢想” 大型戰(zhàn)略運輸機
最著名的空戰(zhàn)就是不列顛之戰(zhàn)。這在一定程度上是因為這場空戰(zhàn)已經(jīng)成為英國神話的一部分,英國出品鏈旁了大量軍事文學和影視作品來描述這場空戰(zhàn)中英軍的表現(xiàn)。
還有一部分原因是,1940年夏秋的戰(zhàn)斗的確充滿戲劇性。之前,人們認為空塵乎中力量只是輔助地面部隊的一種資產(chǎn)。但不列顛之戰(zhàn)提出了空襲有可能導致一個國家投降的可能性。(在美國,這種觀點仍然沒有完全消失。)
最初,要緊的是水面而非空中。德國陸軍輕而易舉地橫掃波蘭和法國。如果德軍能夠登陸英國(小小的英國陸軍在法國戰(zhàn)役中已遭重創(chuàng)),那納粹旗幟就將在大本鐘上方飄揚。
2、五大慘烈空戰(zhàn)之“大禮拜”空襲
美國人不得不經(jīng)歷一番艱難困苦才能得到納粹德國空軍從英格蘭獲取的教訓。戰(zhàn)前有理論家宣稱,轟炸機可以突破任何防御工事,迫使敵人投降,但現(xiàn)實完全不是這樣。美國寄希望于用攜帶大量彈藥的“飛行堡壘”B17轟炸機組成密集陣形,在白天發(fā)動攻擊,用高空精確轟炸摧毀德國的工業(yè)。
可是到1943年夏,德國戰(zhàn)機讓“飛行堡壘”遭受了不可承受的損失,包括災難性的施韋因富特和雷根斯堡突襲,在這兩場空襲中,367架B17轟炸機中的60架被擊落。轟炸機機組人員得到的承諾是,完成25次飛行任務后就可以回家。但他們的平均壽命大約是13次任務。夜間飛行也好不到哪兒去,執(zhí)行夜間轟炸任務的英國飛行員平均壽命為6周。
與此同時,距離諾曼底登陸只剩幾個月了,伴隨而來的是將要在史上最偉大的兩棲攻擊戰(zhàn)中與納粹德國空軍的對決。于是,美國策劃者提出一個大膽想法:對德國飛機制造廠實施大規(guī)??找u。德國飛行員毫無疑問會迎擊,而這正是美國人所希望的。這次,B17和B24轟炸機將由遠程“野馬”P51戰(zhàn)斗機和短程“雷電”P47戰(zhàn)斗機護航,前一種飛機在1944開始抵達歐洲,后一種飛機則配備了攜帶額外燃料的副油箱。
在1944年2月22日至26日的“派喚悉大禮拜”空襲中,德國各地爆發(fā)大規(guī)模空戰(zhàn)。美國損失了近250架轟炸機和30架戰(zhàn)斗機,代價慘重,但德國也損失了350多架戰(zhàn)斗機。德國人可以更換飛機,卻無法更換飛行員。德國(和日本)忽視了訓練足夠數(shù)量的替代飛行員。對受過更好訓練的盟軍飛行員來說,對付納粹德國空軍的新手飛行員輕而易舉。
最重要的是,在德國上空的美國戰(zhàn)斗機制造了一個納粹無法解決的困境。擊落重型轟炸機需要攜帶大量彈藥的重裝甲戰(zhàn)斗機。但是裝上額外的機關炮、空對空火箭和裝甲板的德國戰(zhàn)斗機卻成了機動靈活的“野馬”和“雷電”戰(zhàn)斗機的活靶子。
盟軍的戰(zhàn)略轟炸是取得戰(zhàn)爭勝利的保障還是浪費資源,抑或是戰(zhàn)爭罪行,對此仍存在廣泛爭議。但“大禮拜”空襲不僅僅是轟炸工廠。這場空襲顯示,可以把敵人的空軍置于一種必敗的境地,要么出擊但必敗,要么聽憑本國被摧毀。
3、五大慘烈空戰(zhàn)之 “米格走廊”空戰(zhàn)
噴氣式飛機時代的第一波戰(zhàn)役發(fā)生在朝鮮上空。一場美國飛行員對蘇聯(lián)飛行員的戰(zhàn)斗令人覺得,如果蘇聯(lián)在上世紀50年代入侵西歐的話,第三次世界大戰(zhàn)可能就是這個樣子。
共產(chǎn)黨一度看起來可能真的要實現(xiàn)對美軍的空中優(yōu)勢。在冷戰(zhàn)時,這種情況從未出現(xiàn)過。美國及其盟友起初派出的空中力量是二戰(zhàn)剩下的螺旋槳飛機,比如“野馬”P51戰(zhàn)斗機和“超級堡壘”B29轟炸機,還有早期的噴氣式飛機,比如F84等。這在一段時間內(nèi)效果不錯,直至首批米格15噴氣式戰(zhàn)斗機出場?!奥?lián)合國軍”損失慘重,以致B29轟炸機由白天空襲平壤轉(zhuǎn)為夜間轟炸。
4、五大慘烈空戰(zhàn)之 “后衛(wèi)二號”行動
由200架巨型B52轟炸機組成的龐大機群原本是用于投放原子彈來毀滅莫斯科的。只是在1972年圣誕節(jié),它們轟炸了河內(nèi),一個東南亞小國的首都。20年前,越南只是法國的一個殖民地。美國期望通過“后衛(wèi)二號”行動沉重打擊北越,迫使其簽署一項和平協(xié)議,并打消其統(tǒng)一越南全境的意圖。
對于接受過突破蘇聯(lián)巨大防空系統(tǒng)訓練的機組人員來說,這原本易如反掌。與在列寧格勒的空中打擊任務不同,B52轟炸機將得到廣泛的戰(zhàn)斗機、防空壓制、加油機和救援等支持。但美國人面對的是一個蘇聯(lián)提供的由防空導彈、高射炮和米格攔截機組成的嚴密綜合防空系統(tǒng),該系統(tǒng)頂住了美國7年的轟炸。
一個問題是,龐然大物自己阻礙了自己。政治制約因素限制了這些任務。對美國核力量的極端監(jiān)督作用感到自豪的美國戰(zhàn)略空軍司令部堅持對轟炸任務進行微觀控制,包括要求所有B52轟炸機從同一方向和高度發(fā)動攻擊,而且退出路線相同。飛行員甚至不準采取規(guī)避動作來躲避地對空導彈。如果美國將軍柯蒂斯·李梅本人穿著圣誕老人的服裝從胡志明家的煙囪爬下來,那對北越炮手來說,沒有比這更好的圣誕禮物了。
5、五大慘烈空戰(zhàn)之 1982年馬島戰(zhàn)爭
英國本該輸?shù)赳R島戰(zhàn)爭。阿根廷空軍本該把英國艦隊送入馬島附近的南大西洋底。這一小堆荒涼、人煙稀少的巖石成為史上最無意義的一場沖突的中心。
而在另一方面,英國艦隊采取了自二戰(zhàn)以來最不該采取的行動,即進入距陸基敵機300英里的范圍內(nèi)?;始液\娪脙伤依吓f航母上的20來架“海鷂”戰(zhàn)斗機勉強拼湊出最單薄的空中掩護。在阿根廷侵占馬島時,這兩艘航母距離報廢只剩幾個月時間了。英國軍艦還裝備了上世紀70年代的防空導彈,比如“海矛”,但不能指望地對空導彈來阻止阿根廷堅定的攻擊。
英國艦隊面對的是能夠集結(jié)近600架飛機的阿根廷空軍。這些飛機中包括150架“幻影”戰(zhàn)斗機和“短劍”戰(zhàn)斗機(以色列版“幻影”)、“天鷹”A4攻擊機、“超級軍旗”海軍攻擊機、“堪培拉”轟炸機、AMX和“普卡拉”地面攻擊機,以及KC130加油機?!俺壾娖臁毖b備了少量“飛魚”反艦導彈,這種導彈因擊沉英國“謝菲爾德”號驅(qū)逐艦而創(chuàng)造了歷史。

















