美國警車內(nèi) 設(shè)有什么高科技 美國中文網(wǎng)張衡君編譯：美國的警察，每當(dāng)駕駛警車巡邏時(shí)，總是忙著接收總局的訊號(hào)，抄寫罰票，處理交通事故，或是尋找疑犯的下落。
事實(shí)上，現(xiàn)代的警車已經(jīng)安裝有先進(jìn)的設(shè)備，可能早就超出大多數(shù)美國人所想像的，例如設(shè)有瞬間持續(xù)性的掃描車牌能力，但是，摩托羅拉的高科技設(shè)備，將會(huì)再進(jìn)一步提高執(zhí)法效率，基本上，這種技術(shù)可以配合警車和總局連成一起，比人類大腦確認(rèn)力更快，記憶一切的細(xì)節(jié)，甚至在警務(wù)人員聯(lián)繫無線電訊號(hào)之前，已經(jīng)可直接向總局尋求支援。
目前，警車內(nèi)置的攝影機(jī)系統(tǒng)，設(shè)有正面和后方的相機(jī)，以及攝像監(jiān)控后座。摩托羅拉的新科技設(shè)有“360度”監(jiān)視的功能，內(nèi)置的攝影機(jī)可覆蓋警車的周圍，每一英寸的范圍，也在監(jiān)控之內(nèi)。此外，其電腦軟件，可以自動(dòng)分析警車視線的一切，尋找可疑的犯罪活動(dòng)，甚至確認(rèn)通緝疑犯的樣貌，并即時(shí)提醒警務(wù)人員。
現(xiàn)在，車牌掃描儀器，已經(jīng)不是新科技了。最新的高科技警車，掃描儀可以即時(shí)閱讀警車視野范圍內(nèi)，每一輛汽車的車牌。然后，每個(gè)車牌號(hào)碼，直接傳送到數(shù)據(jù)資料庫，以檢查哪一輛汽車有違法的罰票，或是被列入通緝名單上，甚至即時(shí)找到被偷竊的失車。
由于圖片并不存儲(chǔ)，車牌號(hào)碼，時(shí)間和地點(diǎn)等資料，將會(huì)無限期地保留著。摩托羅拉解決方案首席技術(shù)官保羅斯坦伯格(Paul Steinberg)說：“這些存儲(chǔ)的車牌號(hào)碼，可以幫助解決犯罪問題。”
例如，加州的警察試圖解決一緩歲運(yùn)連串暴力犯罪案件，他們只要通過三種不同的犯罪現(xiàn)場(chǎng)，找出周圍地區(qū)的所有掃描的車牌號(hào)碼。然后，電腦系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)淘汰屬于生活在這些地區(qū)的居民汽車號(hào)碼，從剩余的車牌號(hào)碼中，顯示其中一個(gè)最有可疑的號(hào)碼，隨即，警察可以展開追捕。
保羅斯坦伯格說：“當(dāng)我向警務(wù)人員介紹這一系列的高科技設(shè)備時(shí)，他們總是說：太棒了，如果可以把郵政車，貨車，各類型車款的資料輸入，總之越短時(shí)間內(nèi)，收集越多的信息，將會(huì)有助破案率提升?！?br />現(xiàn)時(shí)，當(dāng)寬頻連線可與警車的視頻接上，電腦也可以即時(shí)分析視頻，警察不用聚精匯神盯著電腦螢?zāi)?，再分析罪案現(xiàn)場(chǎng)。
舉例來說，如果一輛汽車突然掉頭轉(zhuǎn)線或加速，高科技警車的電腦可以立即確認(rèn)可疑車輛的圖像，并提醒警員監(jiān)視或展開追捕。警察甚至不需要調(diào)動(dòng)系統(tǒng)，警車的燈光和警笛，自動(dòng)切換到一種追逐的緊急模式。
此外，高科技警車，還設(shè)有獨(dú)特的地圖和導(dǎo)航功能。對(duì)大多數(shù)人來說，僅僅是能夠指出一個(gè)特定的位置，已經(jīng)足夠道路駕駛，但是，警車可能需要一個(gè)特定的方向位置，清楚指示單向街道，或幾線行車，甚至是捷徑，不是普通的民用導(dǎo)航。
摩托羅拉警車的電腦屏幕，是手指觸摸感應(yīng)的，但是，在大多數(shù)的警車，也設(shè)有舊式的鍵盤按鈕開關(guān)。
手觸摸屏和語音命令，均是偉大的發(fā)明，但是，當(dāng)警員執(zhí)行復(fù)雜的任務(wù)時(shí)，必須迅速進(jìn)行執(zhí)勤或回應(yīng)，其注意力可能會(huì)被分散，因此電腦的旋鈕開關(guān)仍然是最好的。例如，扭動(dòng)旋鈕開啟的燈和警報(bào)器是快捷和方便。
目前，沒有警員把這個(gè)設(shè)備戴在頭上。但是，在技術(shù)的改進(jìn)之后，像這樣的穿戴電腦屏幕，可能將會(huì)慢慢改裝至擾梁，如同一副太陽眼鏡的大小。
當(dāng)戴上這個(gè)系統(tǒng)，警員可以一邊查問可疑人物，一邊接收有關(guān)其違法罰單或通緝的資料，而且對(duì)方并不知道箇中的秘密。雀蘆 芝加哥兩警車相撞 借熱點(diǎn)看美國警車TOP10 前一陣美國芝加哥兩警車相撞，原本也就是個(gè)當(dāng)?shù)亟煌ㄐ侣劦捏w量，結(jié)果竟然在國內(nèi)各大娛樂和非ZF屬性媒體上占據(jù)了頭版頭條的位置。這也與我們平時(shí)從影視劇獲得信息有一定關(guān)系，比如美系代表著強(qiáng)悍、龐大、大馬力等，而歐系則代表著超級(jí)和速度。在兩個(gè)強(qiáng)悍的美系警車相撞中，自然也就激起大家的好奇心。就像，范迪塞爾和巨石強(qiáng)森真拳拳到肉，到底誰能贏一樣。所以這次正好結(jié)合美國警車相撞的熱點(diǎn)，也結(jié)合自己的喜好做一期美國警車最酷TOP10的內(nèi)容。他們分別代表著不同年代下，最酷的造型設(shè)計(jì)。1、FordFairlane/福特法蘭?(19551959)Fairlane的名字來自于福特創(chuàng)始人亨利·福特（HenryFord）在密歇爛蔽根州的一處物業(yè)。初代車型發(fā)布于1955年，并取代了福特總理（Fordpremier）。Fairlane定位為全尺寸轎車，并提供6種車身樣式可供選擇。配備兩款動(dòng)力總成，分別為3.7L直6發(fā)動(dòng)機(jī)和4.5LV8發(fā)動(dòng)機(jī)。而作為警車的Fairlane則搭載的是4.7LThunderbird（雷鳥）V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為148kW。當(dāng)?shù)诙鶩airlane于1957年問世時(shí)，ThunderbirdV8發(fā)動(dòng)機(jī)被ThunderbirdSpecial發(fā)動(dòng)機(jī)取代，并配備機(jī)械增壓系統(tǒng)，最大馬力達(dá)到300匹。在北美，福特專門設(shè)立有福特警車這個(gè)研發(fā)部門，同時(shí)你也能了解到都有哪些福特警車服役，感興趣的可以點(diǎn)擊鏈接了解。https://www.ford.com/policevehicles/2、雪佛蘭BelAir(19561959)BelAir跟Fairlane生存與同一個(gè)年代，但是BelAir最大的不同是他承載了這個(gè)時(shí)代對(duì)于豪華不妥協(xié)的定義。即便是被當(dāng)做警車服役，車內(nèi)質(zhì)感也絲毫不差。你能想象一輛工具車?yán)铮尤贿€配有上等的櫻桃木么。同時(shí)，這個(gè)雙門版的車身造型也極具風(fēng)流。如果被這樣一臺(tái)警車截停，我可能在交出行駛本和駕照的同時(shí)，想去跟他合個(gè)影。3、道奇Polara(1969)道奇Polara初代于1960年推出，但整體生命周期很短暫，在1973年退出舞臺(tái)。Polara不同于其他一些僅在某個(gè)州出現(xiàn)的警車一樣，他幾乎是在整個(gè)國家的所有地區(qū)都為警察部門提供服務(wù)。而圖上這款1969年的PolaraPursuit裝有440ciV8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到375馬力。有了這樣的數(shù)據(jù)，Polara警版能夠在6.3秒內(nèi)完成半公里加速，在14.3秒內(nèi)完成四分之一英里，并以令人難以置信的149.6英里/小時(shí)的最大速度行駛。這項(xiàng)記錄一直保持了37年，直到2006年被配備Hemi發(fā)動(dòng)機(jī)的道奇Charger打破。除了粗暴的動(dòng)力系統(tǒng)外，PolaraPursuit的車身造型也成為了當(dāng)時(shí)的熱點(diǎn)，甚至吸引了大量粉絲追捧。而且Polara警版還曾多次獲得本地媒體評(píng)選的，最時(shí)尚的產(chǎn)品之一。但在1970年國頒布《美國空氣凈化法規(guī)》，有鉛汽油被全面禁止使用，所以雪佛龍（Chevron）于71年停止使用CustomSupreme汽油。為了適應(yīng)新油品，這些高壓縮比的肌肉車們不得不削減輸出功率、降低壓縮比。這也是導(dǎo)致Polara推出舞臺(tái)的重要原因。Coronet19564、道奇扒歷亂Coronet(1970)道奇Coronet其實(shí)早在1956年就已經(jīng)開始為警察部門提供服務(wù)，并一直服役到1959年。直到1965年，Coronet又再次被作為警車使用。這次它服役了整整十年，見證著肌肉車的誕生和衰落（也是因?yàn)槊绹h(huán)境法）。當(dāng)時(shí)1970款的Coronet配備的是440ciV8發(fā)動(dòng)機(jī)，但這并不是他最大的特點(diǎn)，而是當(dāng)時(shí)轟動(dòng)一時(shí)的全新的“雙環(huán)”式車頭造型，看上去非常令人生畏，這也正好是警車所需要塑造的。5、AMCMatador(19721974)Matador的生命周期同樣短暫，僅為1971年至1978年。但在短短幾年內(nèi)也曾推出了Coupe版和旅行版。AMC在當(dāng)年旗下的三款主力車型都曾服役于警察部門，而Matador是Ambassador、Matador和Javelin三者中最為被廣泛使用和采購的，且從當(dāng)時(shí)的政府部門反饋來看，也是質(zhì)量最好的車型。即便是在1974年采購的車型，也一直在LAPD服役了13年才退出舞臺(tái)。但是從我個(gè)人的感覺來說，Matador并不算驚艷，放在當(dāng)年這長相如果不是一身警用涂裝的話春檔也就相貌平平了。只不過在當(dāng)年70年環(huán)境法實(shí)施后，Matador既適應(yīng)新油品又擁有可以7秒破百的加速表現(xiàn)。6、薩博99,900,9000,95(19742005)能夠有一個(gè)外來品牌成為美國警方的警車就很難了，更難的是他還被很多人銘記且入選。薩博從1974年薩博99開始變陸陸續(xù)續(xù)在沒夠科羅拉多州服役，直到2005年最終退出美國警車舞臺(tái)。（幾乎沒有圖片記載，只能拿模型替代了）薩博99實(shí)車因?yàn)榭屏_拉多州的地勢(shì)偏高且高寒，當(dāng)時(shí)正在服役的福特Torinos（都靈）及這類大馬力后驅(qū)車型無法滿足于當(dāng)?shù)鼐降男枨蟆Ｋ援?dāng)?shù)鼐綔?zhǔn)備選購四驅(qū)車型，最終在福特Bronco和薩博99的抉擇中，選擇了薩博。在之后的服役期間，薩博的警車也確實(shí)非常可靠，尤其是在面對(duì)這種嚴(yán)寒條件之下。這也使得落基山脈附近的度假小鎮(zhèn)近乎成為了薩博’s的天下。可惜好景不長，在1990年美國通用汽車公司購入了薩博汽車公司50%的股份，成為最大的控股公司，但薩博并沒能得到更好的發(fā)展。7、福特Mustang(19821993)“這輛福特為追逐保時(shí)捷而生”，即便是現(xiàn)在看也覺得這句話有點(diǎn)太吹牛批了，但這確是當(dāng)時(shí)MustangSSP的Logen。而當(dāng)時(shí)正苦于沒有一臺(tái)追逐利器的加州高速巡警也正在苦苦尋找一臺(tái)能夠在高速上得心應(yīng)手的車型，原本雪佛蘭科邁羅是在采購名單當(dāng)中的，但因?yàn)楫?dāng)年凸輪軸和引擎的高速故障頻發(fā)。而此時(shí)野馬SSP正好出現(xiàn)。配備5.0LV8發(fā)動(dòng)機(jī)，并針對(duì)警方需求提供了自動(dòng)變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱油冷系統(tǒng)、車載交流電發(fā)電機(jī)和底盤加固，甚至還提選裝防滾架等。最終MustangSSP在當(dāng)時(shí)被超過60個(gè)執(zhí)法部門選為警車。8、雪佛蘭Caprice9C1(19861996)雪佛蘭Caprice被譽(yù)為美國有史以來最好的警車之一。而其中以1986版Caprice配有RPO9C1警用包車型最佳。相比于當(dāng)時(shí)的道奇Diplomat，普利茅斯GranFury和福特LTDCrownVictoria，它在四分之一英里的加速和燃油經(jīng)濟(jì)性方面創(chuàng)造了最佳成績(jī)。在之后數(shù)年的時(shí)間里，Caprice的表現(xiàn)都值得肯定。在1994年推出的可選Corvette350ciLT1V8發(fā)動(dòng)機(jī)后，Caprice迅速成為最受歡迎的警車之一。9、FordCrownVictoriaPoliceInterceptor/福特維多利亞皇冠巡邏車(19972011)第一代車型誕生于1992年，作為LTD的繼任者其造型相對(duì)簡(jiǎn)約，但皮實(shí)耐用、空間寬敞的優(yōu)點(diǎn)以及其采用非承載式的車身的同時(shí)還能提供更強(qiáng)的車身剛性，因此很受警務(wù)車和出租車市場(chǎng)的喜愛。作為警車的維多利亞皇冠被稱作警用攔截者（CrownVictoriaPoliceInterceptor，CVPI），相比民用版在引擎扭矩、懸掛、車輪強(qiáng)度等方面都有一定強(qiáng)化，且在CVPI車頭還可選裝強(qiáng)壯的防撞杠，可以實(shí)現(xiàn)撞擊截停逃犯所駕駛的車輛。維多利亞皇冠與雪佛蘭Caprice當(dāng)年是競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的對(duì)手，各占警務(wù)車和出租車市場(chǎng)的半壁江山。而在1996年Caprice停產(chǎn)后，真正走上他的巔峰。但隨著時(shí)間的推移，從2007年維多利亞皇冠停止零售，僅接受政府和公司的批量訂單，到2011年9月15日正式停產(chǎn)，CV走完了她13年的生命歷程。10、道奇Charger(2006至今)在2011年福特維多利亞皇冠巡邏車停產(chǎn)之后，道奇Charger取代了他的地位，成為了全美最暢銷的警車+最受歡迎的警車。其實(shí)早在2005年Charger就已經(jīng)提供了警用版車型，只是當(dāng)時(shí)在福特的籠罩之下難有起色。如今Charger警車依然被眾人評(píng)委最酷的警察，但卻看不見“之一”二字，可見如今他的地位。動(dòng)力方面，Charger提供3.6升PentastarV6發(fā)動(dòng)機(jī)/5.7升HEMIV8發(fā)動(dòng)機(jī)，且提供后驅(qū)/四驅(qū)可選。其實(shí)從警車的發(fā)展，或者這類評(píng)選中我們就能大致感受到一個(gè)國家汽車工業(yè)的發(fā)展方向或者說是汽車文化的發(fā)展方向。而且警車也直接傳達(dá)著警察的地位和威嚴(yán)，也期待未來能做一次我國警車的TOP10，而這里出現(xiàn)的都是我們自己的品牌。本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。 美國警車從后面逼停前車的技術(shù)叫什么 好像叫干預(yù)性駕駛