空中交通管制員的基本內(nèi)容 【釋義】是指管制員執(zhí)照持有人（簡稱持照人）具有符合要求的知識、技能和經(jīng)歷、資格，并從事特定空中交通管制工作的蠢配遲人員?；蛘哒f,在機(jī)場、地區(qū)空管局等地工作，負(fù)責(zé)指揮飛機(jī)的起降以及飛行過程中的安全指控成天在塔臺工作，很少為世人所知，在中國尤為甚者.持照人都滿足下列近期經(jīng)歷要求：
（一）最近6 個月內(nèi)在管制員執(zhí)照載明地址履行工作職責(zé)的時間不少于80 小時；
（二）熟悉所有與履行空中交通管制工作職責(zé)相關(guān)、現(xiàn)行有效的規(guī)則、程序和資料；
（三）按照《民用航空空中交通管制員崗位培訓(xùn)管理規(guī)則》的規(guī)定完成有關(guān)崗位培訓(xùn)并達(dá)到相關(guān)要求；
（四）上一個日歷年內(nèi)接受了執(zhí)照檢查并合格；
（五賣改）上一個日歷年內(nèi)進(jìn)行航線實(shí)習(xí)一般不少于2 次。
持照人持有2 個（含）以上類別簽注的，應(yīng)當(dāng)結(jié)合現(xiàn)崗位工作保持其中至少1 個類別簽注的近期經(jīng)歷要求。
2006 年6 月中國民用民用航空總局公布的《民用航空空中交通管制員執(zhí)照管理規(guī)則》規(guī)定：“中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）負(fù)責(zé)管制員執(zhí)照的統(tǒng)一頒發(fā)和管理，民航總局空中交通管理局（以下簡稱總局空管局）負(fù)責(zé)具體承辦管制員執(zhí)照的頒發(fā)和管理工作。
民航地區(qū)管理局負(fù)責(zé)監(jiān)督本轄區(qū)管制員執(zhí)照的管理，民航地區(qū)管理局空中交通管理局（以下簡稱地區(qū)空管局）負(fù)責(zé)具體承辦本轄區(qū)管制員執(zhí)照的管理工作?！?br />“管制員執(zhí)照類別簽注包括機(jī)場管制、進(jìn)近管制、區(qū)域管制、進(jìn)近雷達(dá)管制、精密進(jìn)近雷達(dá)管制、區(qū)域雷達(dá)管制、飛行服務(wù)和運(yùn)行監(jiān)控。”
“空中交通管制員實(shí)行執(zhí)照管理制度。未持按本規(guī)則頒發(fā)的有效管制員執(zhí)照的人員，不得獨(dú)立從事相應(yīng)的空中交通管制工作?！?br />“除持照人未滿足近期經(jīng)歷要求且未在規(guī)定時間內(nèi)補(bǔ)正外，按本規(guī)則頒發(fā)的管制員執(zhí)照長期有效。”
美國大片《空難降臨》講述的就是空管員的工作情況帶李以及工作壓力等的。 空中交通管制員的主要任務(wù)是什么 空中交通管理的基本任務(wù)：1、全面實(shí)施戰(zhàn)區(qū)空中管制，實(shí)時掌握空中動態(tài)，有效管理民用航空活動，為作戰(zhàn)行動或緊急情況處置提供空域或方便。2、嚴(yán)格執(zhí)行空中管制計劃，加強(qiáng)空中管制協(xié)蔽配同，保障空中運(yùn)輸暢通。3、協(xié)助識別空中目標(biāo)，防止誤擊誤傷，確保管制空域使用的安全有序。戰(zhàn)區(qū)航空管制的協(xié)同既有作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)內(nèi)部的協(xié)同，也有與戰(zhàn)區(qū)內(nèi)集結(jié)的諸軍種、兵種參戰(zhàn)部隊(duì)和保障單位之間的協(xié)同；既有軍用航空各級空中管制機(jī)構(gòu)之間的協(xié)同，還有軍用航空管制機(jī)構(gòu)與民用航空管制機(jī)構(gòu)之間的協(xié)同，也有臨時性任務(wù)隨機(jī)協(xié)同等，使空中戰(zhàn)場管制協(xié)同十分復(fù)雜。原理利用通信、導(dǎo)航灶卜技術(shù)和監(jiān)控等專業(yè)手段對飛機(jī)飛行活動進(jìn)行監(jiān)視、控制與指揮，從而保證飛機(jī)飛行安全和與使飛機(jī)按照一定線路秩序飛行。在飛行航線的空域劃分為不同的管理空域，包括航路、飛行情報管理區(qū)、進(jìn)近管理區(qū)、塔臺管理區(qū)、等待空域管理區(qū)等，并按管理區(qū)的宏辯指范圍與情況選擇使用不同的雷達(dá)設(shè)備對飛機(jī)進(jìn)行管制。在管理空域內(nèi)進(jìn)行間隔劃分，飛機(jī)間的水平和垂直方向間隔構(gòu)成空中交通管理的基礎(chǔ)。由導(dǎo)航設(shè)備、雷達(dá)系統(tǒng)、二次雷達(dá)、通信設(shè)備、地面控制中心組成空中交通管理系統(tǒng)，完成監(jiān)視、識別、引導(dǎo)覆蓋區(qū)域內(nèi)的飛機(jī)，保證其正常安全的飛行 有一個模擬開飛機(jī)的游戲游戲畫面有很多操作按鍵好像真的開飛機(jī)那樣很逼真請問那個單機(jī)游戲叫什么 游戲名：《微軟模擬飛行10》《微軟模擬飛行10》提供了許多機(jī)型，其中包括“De Havilland DHC2 Beaver”，“Grumman G21A Goose”，“AirCreation 582SL Ultralight”和“Maule M7260C Orion”等，可以選擇自己喜歡的類型來自由駕駛?？刂粕希_實(shí)要比以前更加好操作。譬如直接按S鍵，就可以激活視覺觀賞角度，這樣一來你就能夠全面觀察周圍的區(qū)域。如果計劃及時接受各種重要的信息的話，可以通過“空中交通管制”來快速運(yùn)行。加上同逼真的座艙和真實(shí)的人工智能相結(jié)合，如此玩起來更加輕松自如。本作品中包含了24000多個機(jī)場，環(huán)境設(shè)置相當(dāng)龐大，你可以選擇在家園附近區(qū)域帶滾櫻展開探索，也能夠駕駛飛機(jī)到遙遠(yuǎn)的地方去冒險。和其他飛行作品所不同的是，玩家們還可以駕駛“De Havilland Beaver”或者Grumman Goose等水上飛機(jī)來體驗(yàn)前所未有的駕駛快樂。1、視覺效果游戲開發(fā)備敗者積累了大量寶貴經(jīng)驗(yàn)。這次制作小組最成功的地方之一，就是讓視覺效果感覺更加迷人，大量飛行模擬效果處理的栩栩如生。每一個環(huán)境都進(jìn)行了高質(zhì)量的改進(jìn)，有宏偉的畫面環(huán)境和游戲設(shè)置，當(dāng)飛機(jī)接近地面的時候，玩家們將會發(fā)現(xiàn)，每平方公里內(nèi)都會出現(xiàn)6,000個左右目標(biāo)單位，其中包括茂盛的植被和全球上23個獨(dú)具特色的區(qū)域環(huán)境設(shè)置。如果在非洲上空飛行的話，還可以看到森林里活動的大象，許多偏僻的小山村。更讓人感覺佩服的是，開發(fā)者還根據(jù)人口的密度來規(guī)劃陸地上的交通要道，當(dāng)飛機(jī)快要降落到地面上時，就可以清晰的觀察到詳細(xì)的設(shè)置。當(dāng)飛機(jī)降落到機(jī)場中后，就會看到很多動態(tài)表演，比如大卡車會開過來等待卸貨，其他車輛也會趕來幫忙。2、游戲特性《微軟模擬飛行10》另一個吸引人的特色之是，有50個別出心裁的任務(wù)關(guān)卡等待你去嘗試。其中包括初學(xué)者的內(nèi)容，熟蠢叢練之后也可以嘗試挑戰(zhàn)高難度的關(guān)卡。不管怎樣，玩家都會在不同任務(wù)中接受各種刺激的挑戰(zhàn)。比如可以參加美國的“RedBull”飛行比賽，它的旅程中將會跨越印度洋，從“JanetAir（飛往51區(qū)的秘密航空公司）”到“Area51”等地。駕駛員可以加深各種大型客機(jī)，也能夠操縱直升飛機(jī)運(yùn)輸大量的貨物。每一個任務(wù)完成之后，還會得到不同程度的獎賞