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CS跳躍對于戰(zhàn)術(shù)有著重要的影響，按類型劃分為小跳、大跳、蹲跳、旋轉(zhuǎn)跳、滑步跳等不同類型。熟練掌握它們不僅能救你一命，在關(guān)鍵時刻還能扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)場敗局。下文是筆者通過對無數(shù)個Demo的整理總結(jié)出的跳躍戰(zhàn)術(shù)，包括對當(dāng)年MARK=NC=表演的超級跳介紹，希望本文能對老玩家起到拋磚引玉的作用，對新玩家起到指引和幫助作用。

注：文中跳躍鍵為空格鍵，蹲鍵為Ctrl鍵、W鍵是前進、S鍵是后退、A鍵是左平移、D鍵是右平移。

小跳
小跳是最簡單的跳躍類型，只要點擊蹲鍵再快速松手，主角就會因蹲伏產(chǎn)生的反作用力，作出一個騰空動作，這個動作就是小跳。如果有規(guī)律地點擊蹲鍵，可連續(xù)進行小跳。雖然小跳在戰(zhàn)網(wǎng)中使用次數(shù)較少，但在比賽中卻有著不可忽視的地位。因為比賽都是5V5對戰(zhàn)模式，在充分考慮時間、地點、局勢等因素前提下，合理使用小跳能很好地觀察敵人站位，提高團隊配合進攻的成功率。時間因素，指的是每局開始站位時和每局接近結(jié)束時間；地點是指小木箱或較矮的障礙物后；局勢則是指爭取使用一次小跳來觀察戰(zhàn)場情況，避免多次小跳被狙擊手抓住規(guī)律，使原本精心策劃的戰(zhàn)術(shù)功虧一簣。只要使用小跳看清敵人站位，就可選擇兩種方法來進行還擊：第1種，輕武器隊友（MP5）利用障礙物掩護，通過左右平移來不斷偷襲敵人；第2種，重武器隊友（GALIL·FAMAS·M4A1·AK47·狙擊槍）直接擊穿障礙物或木箱，點射先前觀察到的敵人站位。值得一提的是，國內(nèi)竟有90%的玩家不知道什么是小跳，確實令我們感到不可思議。

優(yōu)點：騰空時間短，速度快，不受武器重量影響，敵人不至于立即扣動板機消滅你。

缺點：小跳只會露出頭部，敵人爆頭幾率得到增加，同時會暴露自己的目標(biāo)。

大跳·蹲跳
大跳作為伴隨CS至今的跳躍類型，給無數(shù)玩家?guī)磉^輝煌的時刻。因此文中拋開跳躍作戰(zhàn)等老生常談的問題，針對容易被大家忽視的跳躍“理念”來分析。不知是受到國外Demo影響，還是自身養(yǎng)成的壞習(xí)慣，幾乎所有玩家都認(rèn)為蹲跳距離比大跳距離遠(yuǎn)。這是非常嚴(yán)重的錯誤，無數(shù)玩家被誤導(dǎo)長達4年之久，真正的跳躍理念是：在同一高度區(qū)域內(nèi)，大跳距離與蹲跳距離完全相同?？赡苣銜械讲豢伤甲h，那我們以官方地圖AS_TUNDRA中直升飛機旁的斜坡，來證明這個新理念的正確性。選用該地圖是由于斜坡區(qū)域剛好是CS中標(biāo)準(zhǔn)的2米距離，而且斜坡兩側(cè)高度在同一平面。首先，配合方向鍵使用助跑蹲跳，就很容易完成兩側(cè)平臺間的跳躍?，F(xiàn)在，配合方向鍵使用助跑大跳，你會發(fā)現(xiàn)這次跳躍并沒有飛躍過斜坡，而是在斜坡盡頭滑了下去?？赡苣銜?，剛才不是說大跳距離與蹲跳距離完全相同嗎？不錯，這次大跳失敗原因是《半條命》引擎在作怪，因為CS具有真實的力學(xué)系統(tǒng)，所以只要身體邊緣緊貼平臺，全身就能站在整個平臺上。同理，雖然大跳和蹲跳跳躍距離相同，但蹲跳在空中有蹲伏動作，腳尖恰好掛在平臺邊緣完成跳躍。根據(jù)這個道理，使用傳統(tǒng)大跳方法永遠(yuǎn)無法跳過斜坡，只有使用新的大跳方法才能飛躍斜坡。具體做法很簡單，當(dāng)使用傳統(tǒng)助跑大跳騰空時，迅速左或右平移鼠標(biāo)約45度，同時按下左平移或右平移鍵。這時主角身體在空中會向左或右發(fā)生旋轉(zhuǎn)，但注意跳躍軌跡仍然以直線方式前進，此時腳部會隨身體旋轉(zhuǎn)增大落地面積，便能完成以前只有蹲跳才能躍過的斜坡。從這個例子可看出，同一高度平面內(nèi)，新的大跳法將完全替代蹲跳。

但這并不能否認(rèn)蹲跳的作用，從長期的戰(zhàn)術(shù)眼光來看，蹲跳和大跳理念完全相反：適用于不同高度的跳躍類型。這種跳躍是當(dāng)使用大跳騰空時，利用蹲鍵讓主角腳部緊縮，跳上原本無法來到的區(qū)域，克服大跳只在同一高度跳躍的缺陷。不僅如此，地圖中某些特殊區(qū)域，空中蹲跳配合頭部運動，往往能達到出其不意的效果。這里以著名的DE_DUST2地圖B基“狗洞”說明，如果使用傳統(tǒng)蹲跳，只能慢慢移動來穿越“狗洞”，這既浪費了作戰(zhàn)時間，又容易被敵人從背后偷襲。如果蹲跳配合頭部動作來完成，就能在瞬間穿過“狗洞”，對于隊友跑位有舉足輕重的作用。這種跳躍方法和蹲跳方式如出一轍，唯一的難度是要找準(zhǔn)合適的起跳距離，然后在騰空時移動鼠標(biāo)，讓頭部向下低約45度便能成功完成。另外，蹲跳落地瞬間最好放開蹲鍵，從而減少蹲伏帶來的反作用力，不會因起身時減緩移動速度。歸根到底，大跳和蹲跳相輔相成，根據(jù)戰(zhàn)場地形和戰(zhàn)爭發(fā)展趨勢，選擇不同跳躍類型，才能真正做到游刃有余。

優(yōu)點：穿越障礙物縮短全隊跑位時間，對敵人給予出奇制勝的一擊。

缺點：自從1.4版改變跳躍參數(shù)后，落地瞬間將會有停頓感，而且受武器重量影響。

旋轉(zhuǎn)跳
顧名思義，旋轉(zhuǎn)跳結(jié)合了大跳與蹲跳的優(yōu)點，在起跳空中進行有規(guī)律的旋轉(zhuǎn)運動，以便繞過障礙物跳上難以置信的地區(qū)。對比來看，整個跳躍過程比較復(fù)雜，要依據(jù)障礙物大小和方向來選擇旋轉(zhuǎn)時間和角度，具體做法以流行的DE_AZTEC地圖來舉例。眾所周知，石橋上“跳石柱”一直被玩家津津樂道，眾多MTV也將此極具表演力的跳躍收錄其中。到底“跳石柱”是如何實現(xiàn)的呢？其實，這就是一個標(biāo)準(zhǔn)的旋轉(zhuǎn)跳。從石橋向外起跳后，在保證身體沒有靠近石廊時，在空中按左平移鍵同時向左旋轉(zhuǎn)鼠標(biāo)（按右平移鍵同時向右旋轉(zhuǎn)鼠標(biāo)），就能順利落到石廊對面區(qū)域?？梢赃@么說，旋轉(zhuǎn)跳成功與否，完全取決于障礙物的影響。一旦身體碰上障礙物，就會導(dǎo)致移動速度減慢，使原本優(yōu)美的旋轉(zhuǎn)跳前功盡棄。但旋轉(zhuǎn)跳對于戰(zhàn)術(shù)不會有太大影響，除了用于前往特殊區(qū)域外，帶來更多的是視覺上的享受。

優(yōu)點：跳到原本無法到達的區(qū)域，非常具有視覺觀賞性。

缺點：跳躍既復(fù)雜又繁瑣，毫無目的的跳躍只會被敵人偷襲。

滑步跳

嚴(yán)格來說，滑步跳并不能算是跳躍，它是利用緊貼障礙物所產(chǎn)生的摩擦力，來發(fā)生滑步現(xiàn)象的運動過程。也就是說，當(dāng)身體和障礙物所產(chǎn)生的摩擦力越大，滑步跳完成難度也就越??；摩擦力越小主角就會跌落地面，滑步跳完成難度便會相應(yīng)增大。這里仍然以AS_TUNDRA地圖來舉例，在T方基地旁有個高聳的平臺，要想從地面到平臺唯有滑步跳能實現(xiàn)。這種跳躍過程只需要通過方向鍵，讓主角身體靠近障礙物，找到合適角度切換武器重量最輕的匕首，就能從地面緩慢移動到平臺。相反，當(dāng)從平臺落于地面時，普通行動會導(dǎo)致主角生命值減少。如果使用滑步跳，就能毫發(fā)無損地降落到地面。必須注意的是，滑步跳只適用于90度到180度之間的內(nèi)角或外角，甚至可以這么說，只要在地圖中找到特殊斜坡，就等于是完成了滑步跳。

優(yōu)點：滑步跳操作簡單容易實現(xiàn)。

缺點：滑步時間漫長，要多留意周圍動靜。

連跳
就是跳了以后然后又跳一次！在第1次跳越落地的一瞬間在按跳,象在閃電般（吊橋）跳出家門口！別人看腳還沒落地!游戲中轉(zhuǎn)彎口到水下通過2段跳可以很快的下去,這種跳法在CS里面非常常用。

超級跳
在寫本文時，并沒有打算介紹超級跳，但當(dāng)筆者看見新手在論壇里對于超級跳喋喋不休時，才感覺到超級跳原來已深入人心，成為CS跳躍中不可抹去的記憶。必須說明的是，這種超級是利用1.0或1.1版自身Bug實現(xiàn)的，通過不斷加速度得到不可思議的跳躍距離。不過手動按鍵過于繁瑣和復(fù)雜，并且任何失誤都會失去累積的慣性加速度。至今為止，不使用腳本連續(xù)跳出5個超級跳的玩家?guī)缀鯖]有。最終，超級跳未能逃脫作弊的命運，特此紀(jì)念它曾為我們演繹出的輝煌瞬間。 極限運動游戲包括哪些我是看了《新警察故事》后才知道的請給我詳細(xì)資料越詳細(xì)越好 攀爬：簡單地說，自行車攀爬就是騎自行車，用技巧和平衡，過各種不同類形的人工或天然障礙物，是少數(shù)非競速自行車項目之一。技術(shù)主要包括在不同車速情況下的平衡和跳高，跳遠(yuǎn)。國際自行車障礙賽聯(lián)盟(BikeTrial International Union)對自行車攀爬比賽的定義是"車手騎自行車根據(jù)判斷和平衡，用各種技巧以達到在盡量短的時間里通過指定障礙區(qū)并盡量避免身體和障礙物及地面接觸，以避免被罰分。這種自行車比賽就是自行車攀爬比賽"。
本世紀(jì)初，摩托車開始大量生產(chǎn)，為測試車輛機械性能和操控性，往往需要把摩托車開去一些平常不去的地方行駛。象陡坡，土路，臺階，沙路，獨木橋等等。這種試車，英文稱為"TRIAL",即"嘗試"的意思。

后來，各間車廠為了顯示其車輛性能，便產(chǎn)生了TRIAL比賽，也就是摩托車障礙賽。直到后來，也就是七十年代，一些摩托車障礙賽車手發(fā)現(xiàn)可以用自行車來訓(xùn)練小孩，培養(yǎng)摩托車運動的新一代。于是便產(chǎn)生了自行車障礙賽的雛形。因此，現(xiàn)在把自行車障礙賽稱為"BIKE TRIAL"。而在我國，習(xí)慣稱之為自行車攀爬運動，稱所用的自行車為攀爬自行車。據(jù)資料顯示，最早是在德國，于1974年，有人開始參與這項運動。1980年，西班牙的一間著名攀爬摩托車制造公司Montesa，有一位叫Pedro Pi的行政人員兼車手（Ot Pi的父親），開發(fā)了歷史上第一輛專為攀爬運動設(shè)計的自行車。后來，更發(fā)展成為了世界最大的攀爬自行車公司Monty。在此之后，其他攀爬摩托車廠，如Fantic,GasGas,都相繼推出了自己的攀爬自行車。世界知名品牌Megamo便是GasGas的自行車。這項運動隨著八十年代山地車的興起，自行車性能的提高而開始普及?，F(xiàn)在水平最高的人數(shù)最多的是西班牙.捷克.日本.斯洛伐克等國家?？梢允挚隙ǖ氖?，隨著山地車的發(fā)展，山地車的性能的提高，山地車在這項運動中所占的比例將會越來越大。

直排輪滑：直排輪滑萬有引力是唯一的敵人

1、 直排輪滑這個創(chuàng)意已延續(xù)了大約有300年之久。最初是有一位17世紀(jì)的荷蘭人嘗試籍由釘著木制滾軸在木片上，并裝在自己的鞋子下的方式，而在夏天享受溜冰的樂趣。

2、 第一雙專利的直排輪滑，在1819年于巴黎由佩蒂布拉德（M.PETIBLED）所注冊，而除了佩蒂布拉德外，當(dāng)時還有許多其他直排輪滑的模型在歐洲和美國出產(chǎn)。

3、 在1979年，有一位名叫奧森（SCOTT OLSEN）的年輕冰上曲棍球選手在一家運動器材商店發(fā)現(xiàn)了一雙老舊的直排輪滑鞋。他認(rèn)識到這個設(shè)計的潛力，于是搭便車到芝加哥買下溜冰鞋公司那些停產(chǎn)的直排輪滑設(shè)計。他將新公司命名為ROLLERBLADE，也就成為了現(xiàn)在直排輪滑的同義詞。

4、 自那時開始，直排輪滑變得在全世界非常流行。單單在美國，直排輪滑市場自從它被引進后，一年內(nèi)便以22.6%的數(shù)字穩(wěn)定地成長。

5、 今日，直排輪滑在美國排名前五大最多人參與的運動，同時也是617歲男性最常參與運動的首位。

直排輪滑變得更具特技挑戰(zhàn)性

1、 直排輪滑的特技挑戰(zhàn)性必須歸功于滑板，這個運動是在1981年開始，當(dāng)時滑板愛好者就使用滑板，在相同的類型的街道和綠色場地開始實驗，跳上樓梯的手扶桿從頂部向底部下滑。

2、 隨著對這個運動的認(rèn)識，逐漸產(chǎn)生了為了因應(yīng)特技直排輪滑的溜冰鞋設(shè)計，這類設(shè)計讓輪滑愛好者在街道上滑行以及在障礙物上能夠有更多的控制。

3、 一連串的直排輪滑競賽于90年代在美國展開，1995年ESPN在美國羅德島舉辦首屆極限運動會，令直排輪滑成為了主流運動，并獲得全球媒體的注意。同時職業(yè)的直排輪滑選手逐漸爭取到贊助商的支持。

直排輪滑的國際組織

1、 直排輪滑者協(xié)會（The Aggressive Skaters Association,ASA）在1995年由薩伊斯（MARK SHAYS）及一群頂尖職業(yè)好手成立。

2、 ASA是直排輪滑的國際性授權(quán)組織，一手創(chuàng)辦了ASA職業(yè)巡回賽（ASA PRO TOUR），其他經(jīng)ASA授權(quán)舉辦的項目還包括NBC Gravity Games及ESPN X Games。

直排輪滑裝備

最重要的裝備當(dāng)然是一雙輪滑鞋。遠(yuǎn)看每雙輪滑鞋都看似一樣，但由于耗損及磨蝕厲害，因此運動員的輪滑鞋都配備特別的設(shè)計。

外殼 SHELL

1、 是輪滑鞋外面的堅硬部分，多以耐用塑料造成，一抵御運動中的耗損，亦可以承受花式技巧所造成的刮磨及落地沖力。

2、 競賽用直排輪滑并無配備如一般休閑用直排輪滑的通風(fēng)設(shè)計，因為通風(fēng)系統(tǒng)會減低外殼的厚度及耐用度。

3、 外殼腳掌以上的靴型部分有鞋帶（LACES）或扣環(huán)（BUCKLES）綁緊，令足部可以穿穩(wěn)直排輪。

4、 大部分直排輪外殼均附有鉸鏈（HINGE），連接好靴筒及外殼下半部，在保持挺硬之余亦容許運動員可以彎腿或調(diào)校小腿位置角度。

強力皮帶 POWER STRAP
1、 部分輪滑鞋現(xiàn)在均備有一條強力皮帶，由鞋內(nèi)套的后方伸展至腳掌前方，作用是讓運動員的腳跟及腳掌不至于移位。

鞋內(nèi)套 LINER

1、 用來包覆足部，作用類似足部的軟墊，以不同密度的泡末膠制成，密度愈高則墊護愈硬，輪滑鞋的反應(yīng)愈強。

底座 FRAME

1、 底座是連接外殼與輪子的結(jié)構(gòu)?；ㄊ礁傎愑弥迸泡喕仨毐绕胀ㄐ蓍e輪滑鞋更能承受沖擊力，材料采用鋁合金或強化塑料，但一般運動員多采用鋁合金制底座。

2、 底座距地面甚近的設(shè)計讓運動員能保持低重心。同時底座與足部愈近，則可為運動員提供更大的摩擦力。

3、 現(xiàn)在的趨勢是底座愈來愈貼近地面，而保持少于5067毫米輪子大小的距離。

4、 底座與鞋之間的連接方面，由于特技表演摩擦力強，故采用鉚釘（RIVETS）將兩者連接。某些制造商亦開始安設(shè)隱性的鉚釘一避免過早磨損。

摩擦片 GRIND PLATES

1、 這片長方形的薄片在底部中間內(nèi)陷成曲線槽狀，通常置于第二及第三個輪子中間的鞋子表面，作用是在運動員表演摩擦類動作時保護外殼免受磨蝕。

2、 材料采用金屬或塑料。金屬制摩擦片讓運動員能保持更佳平衡，并可在與其他金屬接觸時免受磨蝕。而街頭運動員則較多塑料制摩擦片以應(yīng)付一般障礙物。

摩擦釘 GRIND POST

1、 通常置于第二及第三個輪子中間的一條塑制小栓。作用是為運動員在進行摩擦動作時為外殼提供更大保護。

輪子 WHEELS

多以polyurethane這種與橡膠類似的抗刮磨性強的材料制造。

1、 大?。捍笮〔灰?，由44毫米至82毫米不等。輪子愈大，可以令速度提高，且有更多面積吸收震蕩力。
? 較小輪子讓運動員的自主操縱性更大，加速亦愈快而滑行速度則較慢。而由于輪滑鞋底部空間較多，在做出摩擦性動作時可更得心應(yīng)手。
? 特技直排輪滑運動員一般采用較小輪子，更有趨勢在底座上裝更小的輪子。
軟硬系數(shù)：用作度量輪子的硬度。系數(shù)較高者較耐用而速度較高，但牽引力較小而抗震蕩力較小。特技直排輪運動員一般采用高軟硬系數(shù)的輪子已提高

2、 速度及耐用性。

3、 輪子排列：共有三種輪子裝置在底座的方法
? 搖椅型：第二及第三個輪子較第一及第四個突出。從側(cè)面看就如搖椅之底部或一條寬拋物線。
? 平面型：四個輪子安裝于同一高度，皆能觸及地面，大約三分之一至一半運動員采用。
? 反搖椅型：與搖椅型剛好相反。第二及第三個輪較小或較第一及第四輪低陷，側(cè)面看有如一條彩虹，這種安裝方法限制了運動員的轉(zhuǎn)向但在欄桿等障礙物上把抓較佳。

保護裝束 PROTECTIVE GEAR

1、 所有運動員皆佩戴頭盔急保護軟墊，包括護腕、巨型護膝及護肘。特技直排輪滑運動員做穿著的護膝及護肘比一般休閑人士所用的大。而護脛則在抓欄動作失敗時可以發(fā)揮保護作用。

2、 在正式比賽中，業(yè)余運動員須穿著全套保護軟墊，包括護腕；而職業(yè)選手則只須佩戴頭盔及遮蓋膝蓋（如穿短褲則戴護膝，或穿上過膝長褲亦可）

滑板：
一、 滑板運動的起源：

滑板是沖浪運動在陸地上的延伸。前者受地理和氣候的限制，而后者則有更大的自由度。

五十年代中、后期，美國南加州海灘社區(qū)的居民們發(fā)明了世界上第一塊滑板，一塊50X10X50CM的木版固定在輪滑的鐵輪子上。然而，這樣一個簡單的運動器械，卻因為它能給人們帶來和沖浪相同的感受，開始受人矚目。

第二代滑板誕生于1962年，由橡木多層板壓制而成的板面、輪滑轉(zhuǎn)向橋和塑料輪子組成。與第一代滑板相比，這種滑板無疑是技術(shù)上的一個飛躍。但是，這種滑板的塑料輪的性能依然不理想。它的過小的附著摩擦力使滑板轉(zhuǎn)彎時失控；而它的低彈性則使滑板遇到即使微小的障礙物也會嘎然而止，把滑手摔下來。同時，它的耐磨性也太差。盡管如此,這種滑板仍然受到滑手們的普遍歡迎。畢竟，和前一代滑板相比，它已經(jīng)有了很大程度的進化，相對寬大的板面使滑手們更容易站立和操縱。

1973年，一個叫弗蘭克的滑板愛好者首次將聚氨酯輪子安在他的滑板上并取得了意想不到的效果。這種柔韌的輪子不僅耐磨，而且可以使滑板安全穩(wěn)當(dāng)?shù)丶鞭D(zhuǎn)彎，輕易而舉地碾過地上的小障礙。這就是第三代滑板。七十年代中期，是滑板飛速發(fā)展的時期，聚氨酯的潛力被大大地發(fā)揮出來。各種材料的踏板、轉(zhuǎn)向橋如雨后春筍般涌現(xiàn)。而全美各地星羅棋布的滑板公司也向人們揭示著一個新的運動的到來。

由于滑板是沖浪運動的衍生，七十年代的滑板文化帶著沖浪的印記，滑板愛好者修建的滑板公園都是在模擬沖浪的地形。直到美國加州圣塔莫尼克的“西風(fēng)”滑板隊摒棄了沖浪道具，首次把鑰匙孔游泳池作為練習(xí)垂直表面滑板的場地，并在全美掀起了“泳池滑板熱”，至此，滑板運動開始從沖浪中，不僅是從器材、場地，也從人員上徹底分離出來，并形成了自己的語言、技巧、服飾風(fēng)格和音樂愛好。

八十年代末，由于滑板運動本身的發(fā)展和滑手們對滑板技巧要求的提高，以及為了適應(yīng)U型池（vert ramp）雙向滑行的需要，一種與前三代滑板形狀完全不同的兩頭翹起、形狀對稱的滑板出現(xiàn)了，這就是第四代滑板。制作這種滑板的材料叫硬巖楓，重量更輕，彈性更好?；遢営捕雀?彈性好,更適合高速滑行。由于重量平衡,第四代滑板更適合各種翻轉(zhuǎn)動作。

九十年代初，滑板從一頭改為兩頭，因而出現(xiàn)了許多前一代滑板不可能完成的動作。這個時期是滑板運動的技巧性動作（technical tricks）時代?；謧儼l(fā)明了很多新的動作。同時為了使滑板更容易翻轉(zhuǎn)，滑板板面變得很窄，輪子變得很小。這個時期一塊典型的滑板寬度只有7英寸，而輪子直徑只有39mm左右。這樣的滑板雖然更易于做出復(fù)雜的動作，但是較小的輪子卻妨礙了它的滑行性能。

現(xiàn)在國際上極限運動比賽常用的滑板屬于第四代滑板，板面普遍以五層、七層或九層楓木板微波冷壓制成，也有用鋁合金、碳纖維等材料所做成的。板面上粘上一層防滑層（俗稱“砂”Griptape），輪子一般采用聚胺酯為主要材料，用合金制成的滑板支架（又稱“轉(zhuǎn)向橋”Truck）與板面相連。

二、滑板結(jié)構(gòu)名稱詳解：

1、軸距
即前后輪間距離。這一參數(shù)影響到一快板的整體感覺：軸距越長，感覺越穩(wěn)，但速度越慢；反之亦然。通常軸距為50CM左右——自由式板軸距只有40CM左右；老式板（OLDSCHOOL）卻有55－60CM。

2、板面
通常一塊可用的滑板由7層糖楓木碾壓而成。有些板的底部有一層特殊化學(xué)物質(zhì)構(gòu)成的平滑層（SLICK）。

3、腳窩
這是指板面上彎曲凹下的部分。除了自由式的板子，現(xiàn)在流行的板都有腳窩，這也是為了滑板者能夠更好控制滑板。

4、板頭板尾
由于現(xiàn)在的板大多數(shù)是雙翹（老式板則很容易分），所以兩者看來差不多。一般來說，板頭比板尾要長，有時角度也更大。

5、輪子
以前最流行的尺寸是6070MM，自由式的輪子則通常為57MM。一般地說，大輪子有利保持速度和越過小的障礙物，但加速則無小輪子快，另外也太笨重。小輪子則適合于玩技巧性大的動作。

6、硬度
這一指標(biāo)通常由紹爾公司的紹爾A系數(shù)來衡量，數(shù)值越大則硬度越大。一般說來，輪的硬度與反彈成反比，硬輪速度也要快些，但若路面太差也不行。95A左右的輪子則在稍差的地面上也能表現(xiàn)出色。

7、橋
其標(biāo)準(zhǔn)為：安好后位于同一橋上的兩只輪子的距離不應(yīng)該大于板的寬度（至少一樣），否則將影響板的轉(zhuǎn)彎與做動作。

8、基座
系指橋與板面接觸的那部分，經(jīng)歷無數(shù)次檢驗，鋁合金被證明是最好的基座材料。

9、主螺釘
那根用來將橋軸與基座結(jié)合（結(jié)合處有PU墊）的螺釘。

10、主架
橋的主要部分，做5050等動作時用來滑的部分。

11、樞軸
即主架前端與基座的結(jié)合處，其中有塑料的PU墊。

12、橋墊
即放于基座與版面間起緩沖作用的塑料或其他物質(zhì)做的墊片。

13、砂
即置于版面用于加大摩擦力的砂。一般為黑色，不過也有帶圖案的砂。

14軸承
即置于輪內(nèi)用以支持滑行的東西。有雙封與全封兩種，雙封對于滑友來說應(yīng)是更好的選擇。

三、滑板鞋

基本上，任何運動鞋都可從事滑板運動，但滑板鞋與一般運動鞋仍有一些不同的地方，滑板鞋在功能上特別強調(diào)足部保護，提供抗磨、避震以及絕佳的抓地力，后腳跟采可見式氣墊的設(shè)計，給予足部所需的避震保護，置于鞋中段的穩(wěn)定片也提供了所需的支撐力及抗扭轉(zhuǎn)性，讓板手能隨心所欲的行動，不須擔(dān)心扭傷。鞋背的部分則特別加厚以保護滑板族的足部。

四、滑板競技方式：

1、馬路式Street Style
馬路式是滑板的最基本方式，人行道、臺階、護欄是最好的場地。馬路式的特點在于隨機性大，觀賞性強，可以充分利用地形，無所不往，無障不越，滑手陶醉在無拘無束的自我表現(xiàn)里，觀者沉浸在極大的感官刺激中，各得其所。

2、下坡式DOWNHILL
在盤山公路或其他有坡度的地形上，可進行類似高山滑雪的活動。

3、半管式Halfpipe
又稱U形池，因場地像半個龐大的管子而得名。由于運動中的高位能和滑板的低阻力，滑手可以獲得足夠的高度做出空翻、轉(zhuǎn)體、倒立等技術(shù)動作。

五：滑板文化

滑板運動,它發(fā)源于60年代初的美國，由海上沖浪運動演化而來，是水上滑板向陸地的延伸。70年代曾興盛一時，僅在加里福尼亞州就有300余個公共或私營的滑板公園?，F(xiàn)在，美國的極限公園（滑板、極限直排輪滑、特技單車）就已經(jīng)超過了5000多家。

隨著滑板運動的開展，滑板技術(shù)直追其始祖沖浪運動。蓋范特(Alan Gelfand)發(fā)明了帶板跳（the ollie），使滑板界更注重高技術(shù)的表演，產(chǎn)生了諸多滑板明星。由滑板商，著名公司組織的巡回品牌推廣活動，給商家?guī)砭薮罄?，已成為工業(yè)市場學(xué)的常用手法。滑板運動員的泥土感很重的衣著、懷舊球鞋一度成為世界潮流，而相關(guān)音樂（new wave music，Punk，hipop）也達到了鼎勝，其語言、技巧、服飾和音樂，構(gòu)成了獨具特色的滑板文化。在美國滑板運動的發(fā)燒友多達450萬之眾！由于滑板運動太過驚險、刺激，在本世紀(jì)60年代，滑板運動受到政府嚴(yán)令禁止，曾一度淪為"地下項目"。一直到80年代中期，滑板項目才被政府公開解禁、重見天日，使得這項都市魔幻運動卷土重來?；逄旎示扌荰ony Hawker和Andy McDonald在許多年青人眼力無疑是和喬丹、桑普拉斯一樣的超級偶像。

滑板運動以滑行為特色，崇尚自由的運動方式，體驗與創(chuàng)造超重力的感受，給滑者帶來成功和創(chuàng)造的喜悅?；暹\動不同于傳統(tǒng)運動項目，不拘泥于固定的模式，需要滑者自由發(fā)揮想象力，在運動過程中創(chuàng)造，以創(chuàng)造力來運動，強調(diào)身心的自由，推崇與自然互相融合的運動理年。滑板運動富有超越身心極限的自我挑戰(zhàn)性、觀賞刺激性、高科技滲透性。人在運動中完善人性，回歸自然的本質(zhì)重新被充分被強調(diào)，在繁華都市潛藏著一股回歸自然、融于自然、挑戰(zhàn)自我，達致天人合一思想境界的清流極限運動特色。在歐美各國及各發(fā)展中國家，參加極限運動已經(jīng)成為都市青年最流行、最持久的時尚，參加極限運動會已成為廣大都市青年夢寐以求的愿望！

小輪車;
一、特技單車背景資料

人與機器
1、 在1980年代早期，單車表演或特技單車都是以BMX(bicycle motorcross)比賽進展而來的。大約1970年代以后，因為BMX首開先例，單車比賽在1973年時替代了傳統(tǒng)競賽，整個1970年代，單車競賽快速成長并且受到大眾歡迎，直到它成為一項獨立的運動項目。

2、 在1982年時BMX大受歡迎，因為BMX在電影《E.T》中的出現(xiàn)，使它成為一種流行文化的代表

3、 在80年代，一些愛好者開始嘗試在空中跳躍的比賽中做一些技巧的練習(xí)。同時，象哈洛（BOB HARO）這樣的選手（Haro Bike的創(chuàng)辦人，現(xiàn)為BMX公司的主管）發(fā)現(xiàn)滑板公園賽場地在滑板運動失去熱潮后，成為特技單車的競技場。并因此發(fā)展出U形管及公園賽技巧。

4、 但是許多BMX愛好者并不喜歡見到單車表演，甚至被認(rèn)為是“馬戲團的把戲”。但這并沒有延緩單車表演的盛行。

5、 在1983年第一輛的花式特技單車開始投產(chǎn)。1984年在滑板公園舉行了一些單車表演競賽。在1986年贊助商開始給予特技單車表演贊助。

6、 接下來，特技單車選手的數(shù)目只有小幅的增長，而獎金的部分也是如此。1986到1996年單車表演競賽中排名第一的麥凱（Dennis McCoy，他的名聲整整響亮了10年）。他為自己的第一次勝利贏得了一臺貨車，在1990年代初期，他或贈一條有如WWF職業(yè)摔交比賽所頒發(fā)的腰帶為獎勵。

二、單車表演—項目化

1、 亞洲的媒體界定特技單車為三種競賽項目：U型管、平地賽及公園賽。在美國，還另外設(shè)有泥地跳躍賽。

2、 在這四種競賽項目中都是街道賽的延續(xù)。這些競賽將特技單車帶給了社會大眾，而運動的核心仍然保持在街頭上。

特技單車公園賽

1、 前稱街道賽。雖然這比賽沒有改變，卻是從公園賽到街道賽。原因是什么呢？一些選手們覺得X GAMES比賽場地并不是那些在都市中的街道選手眼中的真實典范。X GAMES的比賽場地更象他們曾看過在滑板公園賽所舉辦的場地，因此這個名字改為公園賽。

2、 在70年代后期，無論是公園賽或是街道賽，可能都是由BMX的玩家所帶動開始在車道旁或公園板凳上的跳躍表演。

3、 在80年代早期，BMX的特技單車隊伍開始了四處繞騎的趨勢，并且尋找可以跳高或跳遠(yuǎn)的障礙物來穿越，象是堆高墻及空的后院池。在90年代早期，街道賽引起了選手們的注意。1987年時，開始了第一個比賽，而杰出的選手更受到雜志媒體的報道，選手們通常在固定的盒子、小型的錐拄、墻垣、及舊車所組合而成的場地上進行特技動作表演

特技單車U型管賽

70年代在美國有數(shù)以百計的滑板公園建造，他們包含了大型的后院水池及磚墻。80年代早期，這些公園開始關(guān)閉，在這段期間，一些滑板公園開始準(zhǔn)許

1、 特技單車選手進入使用，但其他的公園則禁止特技單車進入使用。

2、 隨著更多選手特技動作如神龍擺尾（TAILWHIP）及雙腳離地（NO FOOTED CAN CAN）的發(fā)明，特技單車運動受到更多人的歡迎。

3、 在1992年世界杯冠軍賀夫曼（MATT HOFFMAN）開啟了特技單車的序幕，三年后，ESPN的首屆X GAMES比賽使特技單車運動受到更多人歡迎

4、 U型管比賽與街道賽場地是不同的，因為街道賽場地總是平坦的，而U型管比賽斜坡卻并非如此，而造價更貴。這也是玩U型管比賽的人占較低百分比的原因。

5、 事實上，U型管也是較難入門及掌握。當(dāng)選手要嘗試一個新的U型管技巧時，會有一半的機率摔倒和受傷。

特技單車平地賽
1、 在80年代早期，籍著特技單車的傳奇人物哈洛和奧斯般（RL OSBORN），特技單車平地賽廣為社會大眾所知曉。

2、 在1997年特技單車平地賽成為X GAMES的比賽項目。

3、 特技單車平地賽不管在描述及表演上都是難以掌握的，它或許最好被描述為在特技單車內(nèi)部創(chuàng)造力的外在顯現(xiàn)。也曾經(jīng)被描述為就象在單車上跳芭蕾，但是選手卻不是很喜歡那樣的描述。這是關(guān)于一個人與特技單車連結(jié)，在平坦的場地上能夠所做的一連串花式表演。

4、 特技單車平地賽能在任何平地場上表演，許多單車表演者因此變成特技單車平地賽選手。雖然特技單車平地賽并不象U型管賽或公園賽般引人注目，但仍受到選手們的尊敬。在同樣的意義里，特技單車平地賽意味著一種聲望。

5、 特技單車平地賽選手一天花6到8小時的時間來練習(xí)（當(dāng)然，須視乎他的生活情況）。特技單車平地賽的選手相較其他選手，只能得到更少的贊助商支持或甚至必須自行負(fù)擔(dān)費用。有些選手索性帶上隨身聽，沉醉在動感之中。

四、特技單車國際組織

1、 賀夫曼可以說是特技單車的同義詞。但外號“大禿鷹”（CONDOR）的賀夫曼不只是以為殿堂級特技單車手。他創(chuàng)辦的HOFFMAN PROMOTIONS 也負(fù)責(zé)組織一些國際性賽事。

2、 HOFFMAN PROMOTIONS舉辦的比賽包括Bicycle Stunt及Crazy Freakin’Biker系列賽及BMX三冠王賽（Vans Triple Crown of BMX），也是ESPN X GAMES特技單車項目的策劃。其他授權(quán)賽事還包括世界錦標(biāo)賽（World Championships）、King of Dirt及美國平地賽聯(lián)賽（American Flatland League）等系列賽。

五、特技單車裝備

單車是特技單車項目中唯一的裝備，當(dāng)然運動員所用的單車與一般的不一樣。

單車

1、 在U型管項目采用的單車多有四個栓（PEGS），每邊各有兩個。而車把（HANDLEBARS）較一般的大，車座則較街道/公園賽所用的車較高。設(shè)計主要令U型管單車在凌空或高速時較為穩(wěn)定。公園賽用的單車有兩個或四個栓，而車把及車座則較低及短。車把更會扭向

2、 車手。大部分只有后輪制動（BACK BRAKE）甚至沒有制動。因經(jīng)常須做凌空跳躍，因此車手喜歡車子靈敏度高。

制動 BRAKES

1、 可以有前輪或后輪制動，視乎車手喜好，大部分公園賽車手均只在車子裝上后輪制動或甚至沒有制動。反而U型管賽車手則會裝上兩個制動，而平地賽則因人而異，甚至?xí)腥搜b上第三個制動（COASTER BRAKES）或稱FREE COASTER制動，讓車輪無須以腳踏控制即可后轉(zhuǎn)。

2、 特技單車特別之處是它們會擁有很長的制動線，令車子不致在花式完成中遭糾纏，又或會裝上一個名為撥鏈器（DATANGLER）的裝置。撥鏈器裝在車輪下面，與車架及車把相連。它有兩片自由轉(zhuǎn)動的薄片以分開后輪制動線，但亦可在須剎停時拉緊兩者。而前輪制動則延至車干及車架的空間，可以讓制動自由轉(zhuǎn)動，是車手無須在完成一個花式后在重復(fù)一次令制動線解開。

車架 FRAMES
1、 大小不一，可分大、中、小三類，視乎由座管至車干下半部的頂管（top tube）之長度而定。

2、 平地賽用單車一般比U型管、公園賽及街道賽用的長45公分。

3、 與一般公路賽及登山賽用的單車比較，車子的強度與耐用比重量更為重要。特技單車須應(yīng)付每次跳躍后的撞擊力，所以一般采用一種稱為（CROMOLY）的鋼合金而非采用鋁制成。

4、 一般公路賽用的單車約重89公斤，而登山單車則重約10公斤，反觀專業(yè)公園/街道賽特技單車運動員的車子約重1315公斤。而平地賽則因車手無須經(jīng)常著地而反需要在不同部分承受車手的重量，故車子一般較重，約1518公斤。

栓 PEGS

1、 為使車子能在U型管邊立定及在公園賽的欄桿及障礙物上滑磨、以致讓平地賽車手經(jīng)常得以在車子上做出花式，特技單車一般都將鋼或鋁制圓柱的栓子，安裝在輪軸上，在一邊及兩邊突出約12公分。

2、 平地賽單車則一般有直徑較大及較結(jié)實的車栓。

保護衣著 PROTECTION

1、 除平地賽外，所有特技單車運動員均需佩戴頭盔。某些只佩戴滑板運動員的輕量頭盔，但有愈來愈多車手因花式難度日漸增高而戴上摩托車手那種保護整個頭部的頭盔。

2、 大部分車手均穿上護膝、護脛及護肘。而U型管項目的車手更會穿上摩托車手用的護胸（CHEST PROTECTORS）

車座 SEATS

1、 特技單車的車座由堅硬的塑料制成。由于車手大部分時間均非“安座車上”故車座的設(shè)計主要用作平衡重量及控制而非舒適。

車輪 WHEELS

1、 特技單車的車輪較小，只有統(tǒng)一直徑：50公分。不同于登山單車擁有直徑60至65公分的車輪。 視頻剪輯的好用免費軟件有哪些 視頻剪輯的好用免費軟件有：樂秀，小影，巧影，型襲云美攝，威力導(dǎo)演。1、威力導(dǎo)演。這個軟件應(yīng)該是使用人群最多，應(yīng)用最廣泛的視頻剪輯軟件，而且也是一款比較老牌的視頻剪輯軟件，操作簡單，容易上手，該有的功能都有，多的我就不介紹了，自己摸索吧。2、巧影，巧影排在第二有它特有的優(yōu)勢，不少自媒體人沒有電腦，就直接在手機上用巧影來剪輯，只有幾個功能鍵，但是能實現(xiàn)的功能和特效卻特別多，你想有告耐的它都有，不想有的它還有，所以可以稱之為居家旅行必備之軟件。3、小影，小影號稱視頻剪輯神器，全球上億人都在用，也不知道是不是在吹牛，反正我是不經(jīng)常用，但是雖然我不用，它功能還是比較襪租春強大的，值得一試。4、樂秀，英文名字是video show，官網(wǎng)文字全部是英文，我這英語四級水平也看不懂，反正能用好用，下載試試總沒錯的。