渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)跑高速四個(gè)小時(shí)到服務(wù)區(qū)停車時(shí)要不要熄火等幾分鐘 　　渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)跑高速到底需要不需要怠速散熱？關(guān)鍵看速度有多快，負(fù)荷有多大，如果是長時(shí)間“極速”高速行駛，長時(shí)間暴力駕駛，那么發(fā)動(dòng)機(jī)如果處于高溫狀態(tài)，冷卻液開鍋，機(jī)油溫度比較高，那么不建議立即熄火，適當(dāng)?shù)睦冒l(fā)動(dòng)機(jī)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)水泵循環(huán)散熱?！　?br />　　但是，高速長時(shí)間行駛并不一定算作大負(fù)荷行駛，也不一定處于極速行駛，此時(shí)沒必要等幾分鐘再熄火。直接熄火即可。　　汽車以時(shí)速120Km/h勻速行駛時(shí)，對于發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率需求并不大，一般只有4050KW，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一般在16003000轉(zhuǎn)之間，這個(gè)負(fù)荷相對于發(fā)動(dòng)機(jī)的最高功率輸出轉(zhuǎn)速，一般連一半都達(dá)不到，以大眾1.4T速騰為例，匹配的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為110KW，高速120KM/H行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速只有2500轉(zhuǎn)，如下圖所示，發(fā)動(dòng)機(jī)在2500轉(zhuǎn)時(shí)，輸出功率只有不到50KW，這個(gè)功率輸出相對于EA211在5000轉(zhuǎn)的最大功率來說，無論是轉(zhuǎn)速還是功率都顯得平平常常了。發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱系統(tǒng)足以進(jìn)行有效的散熱。
　　此外，當(dāng)汽車在高速行駛時(shí)，由于迎風(fēng)面進(jìn)風(fēng)旅缺速度變快，進(jìn)風(fēng)量增大，橘困發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效率很高，因此，實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度并不會(huì)太高。而在發(fā)動(dòng)機(jī)散熱系統(tǒng)的作用下，無論是發(fā)動(dòng)機(jī)還是渦輪增壓器的溫度都在可控的范圍內(nèi)?！　≡缙诘臏u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，由于控制系統(tǒng)不完善，長途行駛時(shí)的確需要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間進(jìn)行散熱　　渦輪增壓從開始大批量普及到現(xiàn)在已經(jīng)有將近20年的歷史，最初的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的確是需要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行散熱，主要原因是渦輪增壓器的溫度非常高，通常在長途行駛時(shí)高達(dá)幾百攝氏度，這么高的溫度，如果不進(jìn)行降溫，立即熄火，就會(huì)導(dǎo)致機(jī)油被高溫?zé)g，而早期由于控制邏輯不完善，在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火以后沒有獨(dú)立的散熱系統(tǒng)為渦輪增壓器進(jìn)行散熱，因此，很多說明書上都要求汽車在長時(shí)間長途行駛時(shí)要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間。
　　現(xiàn)代的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶有獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)　　為了避免渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)熱量，因?yàn)橄ɑ鸲荒芗皶r(shí)傳遞出去，現(xiàn)代的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)普遍帶有獨(dú)立散熱程序，這個(gè)系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火以后，會(huì)根據(jù)渦輪增壓器的溫度進(jìn)行散熱，獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)，通過電瓶帶動(dòng)水泵是機(jī)油和冷卻液進(jìn)行循環(huán)。因此通常情況下，在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過長途行駛以后，熄火時(shí)往往能聽到嗡嗡的聲音，這就是獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)的散熱程序，在進(jìn)行工作。所以通常情況下沒有必要刻意的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行散熱。
　　長途激烈駕駛、極限駕駛時(shí)有必要進(jìn)行怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，輔助散圓鎮(zhèn)念熱　　雖然現(xiàn)代的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以在熄火以后獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行散熱，但是由于電動(dòng)水泵工作效率相對還是較低的，如果發(fā)動(dòng)機(jī)處于極限駕駛或者極高溫度狀態(tài)，時(shí)延時(shí)散熱程序有可能不一定能夠及時(shí)的將熱量散發(fā)，此時(shí)建議怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間進(jìn)行散熱。 可以賺錢的極速版軟件 抖音極速版、快手極速版2022、今日頭條極速版

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