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近期，由四川交通運(yùn)輸廳與蜀道集團(tuán)聯(lián)合推出的“蜀好運(yùn)”數(shù)字化物流平臺(tái)正式上線，標(biāo)志著官方貨運(yùn)平臺(tái)的加入，預(yù)計(jì)將帶來市場(chǎng)格局的重大變化！
對(duì)于官方貨運(yùn)平臺(tái)的到來，卡友們看法不一。有些人建議全國(guó)推廣：“建議每個(gè)省都應(yīng)該有自己的官方貨運(yùn)平臺(tái)，若企業(yè)不加入，就可能面臨稅務(wù)問題。”
也有人對(duì)這一平臺(tái)不看好，理由是：“滿幫和拉拉已經(jīng)是成熟的平臺(tái)，若一個(gè)官方平臺(tái)沒有盈利目標(biāo)，就難以從這些平臺(tái)中搶占市場(chǎng)資源。而更多的競(jìng)爭(zhēng)反而可能壓低運(yùn)價(jià)，因?yàn)榭蛻舾鼉A向于選擇便宜的一方。而且，看看滴滴被限制新用戶注冊(cè)之后，高德等打車軟件的崛起，客運(yùn)司機(jī)的日子并沒有變好。所以貨運(yùn)司機(jī)也不必抱太大希望，這個(gè)平臺(tái)的出現(xiàn)更多是增加了選擇，至于能否真正幫助到大家，還有待觀察。”
